船舶与海上技术 船舶系泊和拖带设备 十字带缆桩.pdfVIP

中华人民共和国国家标准

船舶和海上技术船舶系泊和拖带设备十字带缆桩

编制说明

（征求意见稿）

2025年8月

国家标准《船舶和海上技术船舶系泊和拖带设备十字带缆桩》

编制说明

（征求意见稿）

一、任务来源及计划

根据国家标准化管理委员关于下达《2025年第六批推荐性国家标准计划及相关标准外文

版计划的通知》（国标委发【2025】年34号）的要求，旨在等同采用国际标准ISO13797：

2020《Shipandmarinetechnology—Ship’smooringandtowingfittings—Cruciform

bollards》，以提升我国船舶系泊和拖带设备中十字带缆桩的标准化水平，满足国内船舶工业

对高品质系泊设备的需求，同时促进我国船舶产品与国际化市场接轨。本项目计划号为T-469。

编制计划分为以下阶段：

准备阶段：组建标准编制工作组，明确成员分工，收集国际标准ISO13797：2020

及国内外相关船舶行业资料，开展技术调研。

序号人员单位工作内容

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翻译转化阶段：对ISO13797：2020进行全文翻译，结合我国船舶行业实际情况，将

国际标准转化为符合我国国家标准编制要求的文本。

征求意见阶段：向船舶设计、制造、检验等相关单位及专家征求意见，对标准文本进

行修改完善。

二、标准编制原则和主要内容

1、编制原则

本标准使用翻译法，遵循“等同采用”的原则，确保与ISO13797：2020的技术内容完

全一致，同时符合我国国家标准的编制格式和语言规范。以保障船舶系泊和拖带作业安全、

提升设备质量为目标，注重标准的科学性、先进性和可操作性，为我国船舶工业提供与国际

接轨的技术依据。

2、主要技术内容和说明

本标准规定了适用于海船安装的十字带缆桩类型、公称尺寸、尺寸、材料，以及构造、

制造和标记要求，以满足正常系泊和拖带需求。

范围：明确标准适用于海船系泊和拖带用十字带缆桩的设计、制造等环节。

规范性引用文件：引用了国际海事组织（IMO）的相关指南文件。

术语和定义：定义了“安全工作负荷（SWL）”等关键术语。

分类：按制造方法将十字带缆桩分为A型（钢管制造）和B型（钢板制造），并规定

了工程尺寸系列（150mm、200mm、250mm、300mm、350mm、400mm）。

尺寸：详细规定了不同类型和公称尺寸十字带缆桩的尺寸参数，包括长度、直径、厚

度、高度等，且配有示意图（图1）和尺寸表（表1）。

材料：规定了A型和B型带缆桩所用钢材的屈服强度要求，A型采用屈服点不小于

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215N/mm的焊接钢管，B型采用屈服点不小于235N/mm的焊接钢板。

构造：要求带缆桩的桩柱由钢管或钢板制成，且安装带缆桩的甲板需用纵骨或扶强材

加强。

制造和检查：规定带缆桩表面（包括焊接表面）应无明显的瑕疵和缺陷，与缆绳接触

的表面应无可能导致缆绳磨损的粗糙度或毛刺，且需进行外部防腐蚀处理。

标记：要求在带缆桩上清晰标记其安全工作负荷（SWL），并应标注在船上使用的拖带

和系泊布置图中，作为船长操作的指导原则。实际的安全工作负荷不应超过本标准

标示的安全工作负荷。

附录A：规范性附录，规定了十字带缆桩强度评定的依据，包括负荷、应力标准、磨

损余量和腐蚀裕度等。

三、主要试验（或验证）情况

本标准等同采用国际标准IS