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2026年空管员面试题及解析

一、单选题（共10题，每题2分）

1.题目：在成都双流国际机场，当一架A320飞机在跑道上等待起飞时，塔台管制员发现其前方有另一架B737飞机正在滑行，此时应优先采取哪种措施？

A.立即指令A320起飞

B.指令A320等待，并通知B737改道

C.让A320等待，同时引导B737加速通过

D.直接让两架飞机对头相遇

答案：B

解析：在多跑道机场，优先保障安全是首要原则。塔台管制员需确保跑道空闲，避免冲突。A320和B737同时滑行可能导致跑道侵入，因此应指令A320等待，并引导B737改道，确保跑道安全。

2.题目：某架飞机在昆明长水国际机场进近时，RNAV（区域导航）设备出现故障，此时管制员应如何处置？

A.立即要求飞机复飞

B.指令飞机使用传统导航方式进近

C.通知机长备降重庆江北机场

D.指令飞机继续进近，但降低高度等待空中等待

答案：B

解析：昆明长水国际机场具备传统导航进近能力，RNAV故障时，管制员可指导飞机使用传统导航方式进近，无需立即复飞或备降。但需加强监视，确保安全。

3.题目：在乌鲁木齐地窝堡国际机场，一架C919飞机在塔台管制范围内等待下降，此时另一架飞机在扇区管制范围等待起飞，此时扇区管制员应如何协调？

A.直接指挥C919下降

B.将C919移交塔台管制员

C.与塔台管制员协调，确保两架飞机间隔安全

D.让两架飞机自行避让

答案：C

解析：乌鲁木齐机场的管制区域划分明确，扇区管制员需与塔台协调，确保两架飞机在各自管制范围内保持安全间隔。直接指挥或移交需确保管制责任清晰，自行避让不可取。

4.题目：某架飞机在西安咸阳国际机场进近时，天气突然恶化，能见度降至500米，此时管制员应采取什么措施？

A.立即要求飞机复飞

B.指令飞机继续进近，但要求机长降低高度

C.通知飞机备降兰州中川机场

D.指令飞机在指定高度盘旋等待

答案：A

解析：西安咸阳国际机场的最低进近标准为能见度600米，500米能见度已低于最低标准，必须要求飞机复飞。备降或盘旋需视具体情况，但复飞是首要选择。

5.题目：在海南三亚凤凰国际机场，一架飞机在起飞滑跑过程中突然发生机械故障，机长报告无法起飞，此时管制员应如何处置？

A.指令飞机继续滑行至停机位

B.立即关闭该跑道，并引导其他飞机绕行

C.指令飞机原地等待救援

D.通知机长自行处理，无需管制介入

答案：B

解析：起飞滑跑中的飞机若无法起飞，存在安全风险，管制员需立即关闭跑道，防止其他飞机侵入，并引导其他飞机绕行，确保安全。

6.题目：某架飞机在武汉天河国际机场进近时，GPS信号丢失，此时管制员应如何指导？

A.立即要求飞机复飞

答案：D

解析：武汉天河国际机场具备传统导航进近能力，GPS信号丢失时，管制员可指导飞机使用传统导航方式进近，无需立即复飞或备降。

7.题目：在哈尔滨太平国际机场，一架飞机在下降过程中与另一架飞机发生高度偏差，管制员发现后应如何处置？

A.立即要求两架飞机复飞

B.指令偏差较大的飞机调整高度

C.通知两架飞机自行避让

D.指令两架飞机对头相遇

答案：B

解析：高度偏差需及时修正，但复飞或对头相遇不安全，自行避让不可取。管制员应直接指令偏差较大的飞机调整高度，确保安全间隔。

8.题目：在拉萨贡嘎国际机场，由于高原天气原因，能见度持续低于800米，此时管制员应采取什么措施？

A.立即要求所有飞机备降

B.指令飞机在指定高度盘旋等待

C.降低机场最低运行标准，允许飞机降落

D.关闭机场，暂停所有起降活动

答案：D

解析：拉萨贡嘎国际机场海拔高，天气条件苛刻，能见度低于800米时，安全风险极高，必须关闭机场，暂停所有起降活动。

9.题目：在重庆江北国际机场，一架飞机在塔台管制范围内等待下降，此时另一架飞机在扇区管制范围等待起飞，此时扇区管制员应如何协调？

A.直接指挥等待下降的飞机下降

B.将等待下降的飞机移交塔台管制员

C.与塔台管制员协调，确保两架飞机间隔安全

答案：C

解析：重庆江北国际机场的管制区域划分明确，扇区管制员需与塔台协调，确保两架飞机在各自管制范围内保持安全间隔。直接指挥或移交需确保管制责任清晰。

10.题目：在长沙黄花国际机场，一架飞机在进近过程中突然遇到强侧风，此时管制员应如何处置？

A.立即要求飞机复飞

B.指令飞机继续进近，但要求机长降低高度

C.通知飞机备降广州白云机场

D.指令飞机在指定高度盘旋等待

答案：A

解析：强侧风会影响飞机进近安全，必须要求飞机复飞。备降或盘旋需视具体情况，但复飞是首要选择。

二、多选题（共5题，每题3分）

1.题目：在沈阳桃仙国际机场，一架飞