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地下车库消防电气工程施工方案

第一章编制依据与适用范围

1.1编制依据

（1）《建筑防火通用规范》GB550362022

（2）《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB500672014

（3）《火灾自动报警系统设计规范》GB501162013

（4）《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》GB513092018

（5）《供配电系统设计规范》GB500522009

（6）《低压配电设计规范》GB500542011

（7）《建筑物防雷设计规范》GB500572010

（8）《建筑电气工程施工质量验收规范》GB503032015

（9）《消防安全工程—电缆防火阻燃测试标准》GA306.1306.22007

（10）××市住建局《关于加强地下车库消防电气工程质量监管的若干规定》（2023修订）

（11）××集团《地下车库消防电气标准化图集》2022版

（12）本项目施工图（电施FH01～电施FH68）、设计交底纪要、图纸会审记录。

1.2适用范围

本方案适用于××市××地块一期地下车库（地下二层，建筑面积38640m2，车位1126辆，防火分类Ⅰ类）消防电气系统的材料采购、施工安装、调试检测、竣工验收及维保移交全过程。凡与本工程存在接口的变配电室、消防泵房、防排烟机房等附属用房，其消防电气接口部分一并纳入本方案管理。

第二章工程概况与特点

2.1系统构成

（1）火灾自动报警及联动系统（FAS）

（2）消防应急照明及疏散指示系统（ELS）

（3）消防电源及其配电系统（EPS、双电源切换箱、耐火电缆）

（4）防火卷帘门电气控制系统

（5）排烟兼排风联动控制系统

（6）消防电话系统

（7）电气火灾监控系统（漏电报警）

（8）消防设备电源状态监控系统

（9）防雷及接地系统（含等电位联结）

2.2施工难点

（1）车库净高2.2m，梁下1.9m，桥架多层叠加，与暖通风管交叉频繁，综合排布净空需≥2.0m。

（2）底板为350mm厚反梁式无梁楼盖，预埋管需避开180mm高反梁暗梁区，定位精度±20mm。

（3）车库结构为C35P8抗渗混凝土，二次开槽禁止横向断筋，开槽深度≤25mm。

（4）工期紧：主体结构封顶，消防验收节点留给电气安装仅135日历天。

第三章施工部署与资源配置

3.1组织架构

项目经理部下设“消防电气专业工区”，实行“工区长—专业工程师—班组”三级管理。工区长1人（一级建造师机电+消防双专业），专业工程师3人（FAS、ELS、电源各1），质量员1人，安全员1人，材料员1人，资料员1人，施工班组4个（桥架班12人、穿线班10人、设备安装班8人、调试班6人）。

3.2施工顺序

预留预埋→桥架安装→穿线敷设→设备安装→接线绝缘测试→单机调试→系统联调→第三方检测→消防验收→竣工移交。

3.3主要机械

数控桥架开孔机2台、全自动套丝机4台、电动液压压线钳6把、500V/1000MΩ绝缘电阻测试仪3台、回路阻抗测试仪2台、FAS专用调试电脑2套、烟枪4支、温枪2支、数字微压计2套。

3.4材料采购原则

（1）FAS设备：选用与××市消防支队联网认证品牌（诺蒂菲尔、海湾、利达）同一系列，严禁混用。

（2）耐火电缆：NGA0.6/1kV4×6+2×2.5，950℃3h耐火，提供国家防火建材中心型式报告。

（3）应急灯具：采用“集中电源集中控制型”，应急输出DC36V，满足GB179452010及GB513092018双标准。

（4）所有材料进场前48h在“××集团供应链平台”报验，附出厂合格证、3C、CCCF、耐火等级A1报告。

第四章预留预埋与隐蔽工程

4.1预埋管材质

地下车库消防回路一律采用JDG镀锌钢导管，壁厚≥1.6mm，内外热镀锌；严禁使用PVC管。

4.2预埋深度与坐标

（1）底板预埋：管顶覆土≥100mm，坐标误差±15mm，采用全站仪放样，油漆弹线定位。

（2）剪力墙预埋：开关、手报、电话插孔高度1.3m，允许偏差±5mm；采用激光水平仪复核。

（3）后浇带穿越：增设150mm宽镀锌止水钢板套管，套管两端密封，防止浆液渗入。

4.3隐蔽验收流程

班组自检→填写《隐蔽验收记录表》（电隐01）→专