《智能运输系统概论》课程作业11.pdfVIP

《智能运输系统概论》课程作业

智能公路

主要内容

一、基本概念

二、现状与趋势

三、主要需求

四、主要理论和技术

五、案例析

六、国内优势和国外最新发展

七、主要结论

八、参考文献

一・基本概念

交通堵塞现象已成为现代化社会的一大问题，智能公路体系则能解决

公路交通堵塞。所谓智能公路体系，就是一种运用高技术来避免车辆堵塞

的现代化交通管理系统，其灵魂和核心是各种信息设备和传输技术,这套

管理系统通常由监测器、数据搜集器、中心电脑、电子显示牌和闪光灯等

构成。由环状通电线圈构成的监测器设置在公路两旁或上方，每当汽车

驶过，它就会把车流信息通知路旁的数据搜集器，进而传送到中心电脑。

中心电脑会根据车流大小和拥挤程度，迅速计算出最佳控制模式，自动

调节红绿灯时间，使道路交叉点的各种车辆将停车时间减至最少。同时:

路旁的电子显示牌会向驾车人显示交通堵塞的程度、范围以与如何另辟蹊

径。如有必要，也可以启动路旁的闪光灯一一这是提醒驾车人利用车上的

无线收音机收听当地的公路情况广播，以便因地制宜，采取灵活措施。这

种公路体系一旦实现至少可以把城市中的交通阻塞减少一半，交通事故

可望减少80%左右。

这类系统目前在一些国家已经使用。同时，一种更先进的系统正在加

紧研制和试验之中。新系统将给所有汽车配备速度、方位自动控制仪和信

息接收机；发展雷达、诱导刹车和防冲撞等一系列配套技术。例如一种电

子装置可以通过卫星向汽车发射频无线电信号，通报前方道路有无堵

塞、该车所处方位以与周围的地理交通图等，这些信息都可以清楚地显示

在驾驶座前的荧光屏上。如果驾车人把要去的地点和行车路线事先输入车

载电脑，该系统就会自动为汽车导向。

二.欧洲国家最近研究成功的公路电子管理系统,在夜间和能见度很低

的情况下，可乂自动地帮助驾驶者同他前面的车辆始终保持适当距

离，还可以向驾车人发出前方交通事故或障碍的警报。这种电子管

理系统在德国慕尼黑附近速公路上试用结果良好•，使交通事故降

低了1/3,堵塞现象也减少了1/3,同时还减少了公路交通污染。

同时还减少了公路交通污染。

三.现状与趋势

1.我国公路运输交通现状

我国尚未进入汽车化社会，但出现了与汽车化国家同样严重的交通问题;

主要矛盾表现在以下几个方面：

（1）交通事故特别是恶性事故有逐年增多的趋势。据公安交通部门统计,

仅1994年1月，全国因交通事故造成的死亡人数达66000多人，平均

每天死亡182人，造成了巨大的经济损失。虽然公安交通管理部门在交通

法规中规定了非常严厉的措施，并在危险路段设置了相应的限速标志和

其它限制标志，但是由于缺乏有效的检测监控手段管理行驶车辆，造成

一些驾车人员存在侥幸心理，正由于“反正没被警察抓到”、“无证据”

等错误的想法而酿成大祸。因而如何阻断这种心理，做到“有据”可依，

解决问题的关键。

2（）养路费征稽工作因车多、路多，特别个体运输户和私有车辆大量

出现，又缺少有效的稽查工具，无法有效防范偷漏现象，而使得偷漏养

路费事件时有发生，由此给国家税收带来的损失，保守数字每年也达10

多亿元。

3（）随着高速公路建设里程的延长，收费站大大增多。目前我国的路桥

收费系统大都采用人工划分车型、停车收费、计算机辅助管理的半自动收

费方式。每辆车因制动、停车、交费、再启动，通过收费站的延误时间约

为1分钟。对于全封闭入口发卡、出口交费的收费系统，有两次启动制动

过程，就需要2分钟的延误。全国每天有几十万辆车次进出收费站，这将

造成社会资源的巨大浪费。

4（）以安全运营管理为借口强行停车造成公路“三乱”现象屡

禁不止。公路管理部门为了管理的需要，在缺乏有效工具时，仍需上路随

机抽查一些行驶车辆，查看否符合上路行驶条件。例如，车辆