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郭栋2014.12.23汽车货运站场

交通运输是国民经济的基础，汽车货运站场是道路交通运输的基础设施之一，在国家经济建设中具有重要地位。

2026/3/131.汽车货运站场的主要功能2.汽车货运站场的类型3.汽车货运站场的选择和布局4.汽车货运站场的具体选址流程5.现状和思考及相关实例目录

1.汽车货运站场的主要功能运输组织功能中转和装卸储运功能中介代理功能通信信息服务功能辅助服务功能货运站是货物运输过程中进行货物集结、暂存、装卸搬运、信息处理、车辆检修等活动的场所，它有五大功能：

运输组织功能货运生产组织管理进行货物运输全过程的质量监督与管理等项工作运力组织与管理使运力与运量始终保持相对平衡。运行组织与管理确定货运车辆行驶的最佳线路和运行方式，制定运行作业计划，使货运车辆有序运转。货运市场管理使货物运输各个环节和储运、装卸工具协调灵活地运转。是指进行货物运输市场的管理和站内运力与货流组织及管理。

中转和装卸储运功能中转功能是货运站的主要功能，而这一功能紧密相连的是装卸储运功能，没有装卸功能的货运站，中转就成为空话。许多企业为了减少投资、降低成本，加快产品流通，企业自己不设仓库，而由货运站的仓库代为储存。装卸设备

中介代理功能运输代理是指汽车货运站为其服务区域内的各有关单位或个体，代办各种货物运输业务，为货主和车主提供双向服务，选择最佳运输线路，合理组织多式联运，实行“一次承运，全程负责”。汽车货运站应与其他运输方式开展联合运输，逐步完善综合运输体系，与铁路运输、水路运输和航空运输等行业与部门建立密切的货物联运关系，有效地开展联运业务。

通信信息服务业务数据统计功能根据掌握的车流、货源信息，站场装卸、仓库堆存情况等，优化运输方案，合理安排货物中转、堆存、及时调整和安排车辆的装卸等。提供开放性服务为车主和货主牵线搭桥，促进运输市场的发展，提高实载率和里程利用率。货运站作为交通运输信息中心，应建立一个具有以下功能的信息系统

辅助服务功能汽车货运站除了开展正常的货运生产外，还应提供与运输生产有关的服务。例如：为货主代办报关、报检、保险等业务；提供商情信息服务；开展商品的包装、加工处理等服务；帮助货主办理货物的销售、运输、结算等服务；为货运车辆提供停放、清洗、加油、检测和维修服务；为货主和相关人员提供食、宿、娱乐服务等。

2.货运站的类型整车货运站零担货运站集装箱货运站

整车货运站是指以货运商务作业机构为代表的汽车货运站，是调查并组织货源，办理货运商务作业的场所。零担货运站是指专门经营零担货物运输的汽车货运站，简称零担站。

集装箱货运站主要承担集装箱的中转运输任务，又称集装箱中转站。

3.货运站场的选择和布局汽车货运站的建设既要从当前的实际出发，又要考虑今后发展的需要，充分利用现有资源，调动各方面的积极性，促进我国的运输结构向合理化方向发展。总的指导思想和原则应该是：科学性、先进性和可行性。

货运站选址原则应符合公路主枢纽总体布局规划和所在地区货运站场发展规划。货运站应与城市综合运输网合理衔接，具有良好的与其他运输方式换装联运条件及发展前景。在不减少货运站功能，确保工艺布置符合货运的规律性，并满足环境卫生与交通运输要求的前提下，尽量利用现有设施，并留有发展余地，力求节约投资，并重视提高投资的经济效益。货运站建设区域应具有良好的道路和通信条件，必要的水源、电源、消防及排污等设施条件。

选址的步骤资料收集与整理根据站址选择原则，提出若干个货运站站址备选方案。对备选站址进行现场勘查。货运站站址的确定。

站内布局优先考虑生产区域，重点是确保仓库位置。分期实施的建设项目，应考虑分期建设过程中相互的衔接要求。与现有设施的改造利用相结合，减少用地和节约投资。

2026/3/134.汽车货运站场的具体选址流程1.汽车货运站场选址需考虑的主要因素2.汽车货运站场选址各因素方面权重的确定3.汽车货运站场选址问题中的距离计算4.汽车货运站场选址数学计算方法5.汽车货运站选址的其他方法——综合因素评价法6.汽车货运站场选址的决策步骤

2026/3/13一、汽车货运站场选址考虑的主要因素（一）自然环境因素地质条件：由于是大量货物的集结地，要求土壤承载力要高。气象条件：在自然环境中有湿度、盐分、降雨量、台风、地震、河川等几种自然现象。有的地方靠近山边湿度比较高，有的地方湿度比较低，有的地方靠近海边盐分比较高，这些都会影响商品的储存品质，尤其是服饰或电子产品等对湿度及盐分