车用动力电池回收利用 再生利用 第4部分：回收处理报告编制规范编制说明.pdfVIP

推荐性国家标准

《车用动力电池回收利用

再生利用第4部分：回收处理报告编

制规范》

（征求意见稿）

编制说明

标准起草项目组

2025年12月

目次

一、工作简况1

二、国家标准编制原则、主要内容及其确定依据2

三、主要试验验证情况分析及预期效益6

四、与国际、国外标准技术内容或产品的对比情况6

五、采用国际标准和国外先进标准的情况6

六、与有关法律、行政法规及相关标准的关系6

七、重大分歧意见的处理经过和依据6

八、涉及专利的有关说明6

九、实施国家标准的要求和措施建议6

十、公平竞争审查情况说明6

十一、其他应予说明的事项6

《车用动力电池回收利用再生利用第4部分：回收处理报

告编制规范》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

1.1任务来源与制定背景

2022年1月27日，工信部等部门联合印发的《关于加快推动工业资源综合利用的实施

方案》要求“强化新能源动力汽车全生命周期溯源管理”并“推动产业链上下游共建回收渠道，

构建跨区域回收利用体系”。2022年7月7日，国家发展改革委等部门在《工业碳达峰实施

方案》中强调要“推行生产者责任延伸制度，推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设”。

在整个新能源汽车动力电池回收利用体系中，虽然整车企业承担动力电池回收的主体责任，

而再生利用企业作为被委托的一方，同样在回收利用环节履行相应责任，而回收处理报告正

是履行责任的凭证。因此，制定《车用动力电池回收利用再生利用第4部分：回收处理报

告编制规范》符合国家政策导向，有助于实现生产责任延伸和信息溯源管理的闭环。

为了保证生产者责任延伸制的顺利落实，再生利用企业需要一份履行责任的证明文件来

完成整个汽车全生命周期的责任管理。回收处理报告作为电池回收利用企业出具给到整车或

电池生产企业等委托方的证明载体，可以作为提供核定材料回收率的依据和再生利用企业履

行责任的重要凭证之一。

汽车回收利用体系的搭建一直是国家有关部门关注的重点。生产者责任延伸制需要产业

链上下游共建回收渠道，信息共享是回收渠道建立必不可少的一个环节，《汽车产品生产者

责任延伸试点实施方案》也提出“要建立汽车行业生产者责任履行信息公开与共享机制”。回

收处理报告正是回收企业对整车企业和动力电池企业信息共享的重要手段，产业链上下游共

建回收渠道时保证信息畅通。

目前针对车用动力电池回收再生利用系列标准，已有拆解规范、材料回收要求和放电规

范三个部分，基本涵盖车用动力电池再生利用的全过程，然而对于后续的回收处理报告却缺

乏有关标准，而且GB/T33598-2017《车用动力电池回收利用拆解规范》中第6.4条明确

规定了“回收拆解企业应向生产企业提供回收处理报告”。因此，为保证回收处理报告的规范

性，顺利发挥其作为回收处理凭证的功能，需要弥补废旧动力电池回收处理行业信息管理和

传递的标准空白，完善废旧动力电池回收利用标准体系建设。

2025年4月30日，国家标准化管理委员会下达2025年第四批推荐性国家标准计划及

相关标准外文版计划，《车用动力电池回收利用再生利用第4部分：回收处理报告编制规

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范》推荐性国家标准正式下达计划，计划号T-339。

1.2工作过程

2025年5月，标准立项计划下达后，全国汽车标准化技术委员会电动汽车分技术委员

会秘书处组织行业中相关研究单位开展标准框架及主要内容研讨，并针对标准制修订要求组

织安排后续工作。

2025年6月5日，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分委会车用动力电池回收利用

标准工作组第十四次会议在烟