电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求标准立项修订与发展报告.docxVIP

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GB/T18487.1《电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》修订发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheRevisionofGB/T18487.1“Conductivechargingsystemforelectricvehicles—Part1:Generalrequirements”

摘要

随着全球能源结构转型与“双碳”战略的深入推进，新能源汽车产业已成为我国实现交通领域清洁化、智能化发展的核心引擎。作为新能源汽车基础设施的关键组成部分，安全、高效、兼容的充电系统是产业规模化发展的基石。GB/T18487.1《电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》作为我国电动汽车传导充电技术体系的基础性、纲领性标准，自2015年发布实施以来，为规范充电设施设计、制造、检测与运营，保障车桩充电安全与互操作性发挥了决定性作用。本报告旨在系统阐述该标准修订项目的背景、目的、核心内容及其对行业发展的深远意义。报告指出，本次修订旨在响应大功率充电、自动连接、有序充电（V2G）、热管理等前沿技术与新兴应用场景的迫切需求，解决标准实施过程中暴露的技术细节问题，从而进一步完善我国电动汽车充电标准体系。修订后的标准将显著提升充电系统的技术先进性、安全可靠性与未来适应性，为支撑超快充网络建设、智能充电生态构建及新能源汽车产业的高质量、可持续发展提供坚实的技术依据和法规保障。

关键词：

电动汽车；传导充电；通用要求；标准修订；互操作性；大功率充电；充电安全

ElectricVehicle(EV);ConductiveCharging;GeneralRequirements;StandardRevision;Interoperability;High-PowerCharging;ChargingSafety

正文

一、修订背景与目的意义

我国汽车产业正经历由大到强的历史性变革，新能源汽车保有量呈指数级增长。大力发展以纯电动汽车为代表的新能源汽车，是实现交通能源结构清洁替代、保障国家能源安全、推动节能减排与大气污染防治的国家战略，对于建设汽车强国具有至关重要的意义。

充电基础设施是新能源汽车推广应用的“先行官”与“保障网”。2015年12月28日，由国家标准化管理委员会、国家能源局等五部委联合发布的GB/T18487.1等5项电动汽车充电核心国家标准，首次建立了我国统一、完整的传导充电标准体系，彻底结束了此前“车桩不匹配”的混乱局面。其中，GB/T18487.1作为总领性标准，从系统架构、安全防护、电气性能、通信协议、互操作性等维度确立了全面、具体的技术要求，成为充电设备设计、制造、验收和运营的强制性技术依据。

标准实施以来，在中国电力企业联合会等机构的组织下，行业开展了多轮大规模的电动汽车与充电设施互操作性测试活动。这些实践不仅验证了现行标准技术指标的科学性与有效性，极大促进了车桩兼容与安全可靠充电，也为标准的持续优化积累了宝贵的现场数据与问题反馈。

然而，技术演进永无止境。当前，充电技术正朝着超快化、智能化、网联化、柔性化方向迅猛发展。大功率充电（HPC）技术致力于破解续航与充电时长焦虑，自动连接充电（如机械臂充电）是未来无人驾驶场景下的关键支撑，小功率直流充电等多元化补能方式满足细分市场需求。同时，为适应新型电力系统建设，车辆到电网（V2G）双向充放电、预约充电、充电热管理等智能电网互动功能已成为行业新需求。既有标准版本已难以全面涵盖这些新兴技术模式与应用场景，部分技术细节也存在优化空间。

因此，对GB/T18487.1进行战略性修订势在必行。本次修订的核心目的在于：第一，前瞻性纳入大功率充电、自动连接等新型充电模式与连接方式的技术规范，确保标准引领技术发展；第二，系统性完善和细化通信、安全保护、性能测试等要求，解决工程应用中的共性难题，提升标准的可操作性与严谨性；第三，积极响应产业需求，为V2G、预约充电等高级功能预留技术接口或明确要求，支撑充电网络与能源互联网的深度融合。通过本次修订，将使标准始终保持其先进性、适用性和权威性，为下一阶段我国充电基础设施的高质量建设与国际化竞争提供核心标准支撑。

二、范围与主要技术内容

本次修订在继承原标准框架的基础上，进行了大幅度的扩充与深化，其技术范围与内容体系更加完善。

1.标准范围

本部分规定了电动汽车传导充电系统的分类、通用要求、通信、电击防护、连接方式、接口要求、设备结构与性能、保护措施、使用条件以及标识说明等全方位要求。

*适用对象：适用于为电动汽车进行非车载传导充电的电动汽车供电设备（EVSE），主要包括交流充电桩、非车载充电机（直流充电桩）以及相关的充电连接装