虎揽胜新车原厂中文资料 （含混合动力车辆完整版维修手册） L405辅助气候控制 - 电子中间加热器.pdfVIP

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已发布：16-十月-2012

辅助气候控制-电子中间加热器

说明和操作

部件位置

项目零件号说明

1-气候控制总成

2-挡板

3-电动辅助加热器

概述

根据车型规格和市场的不同，柴油机车型可能配有电动辅助加热器，提供辅助加热功能。如果已安装，电动辅助加热器将提高气

候控制总成中加热器芯下游的空气温度。

电动辅助加热器的运行为全自动运行。当发动机正常运转时，最大热量输出大约是加热器芯温度的10%。如有必要，可以改变

电动辅助加热器的热量输出，以保持负载在蓄电池和电动系统支持的范围内。

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https://topix.landrover.j/topix/service/procedure/395624/ODYSSEY/G145430...2013/5/17

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说明

电动辅助加热器

电动辅助加热器包括含四个150W陶瓷涂层PTC(positivetemperaturecoefficient)元件的矩阵，其安装在气候控制总成的左

侧。在未配备电动辅助加热器的车辆上，电动辅助加热器的位置安装有一块挡板。

电动辅助加热器的元件成对串联在一起，EJB(enginejunctionbox)内为每对元件配备了独立的供电。继电器的运行由ATC

(automatictemperaturecontrol)模块控制。

操作

ATC模块使用中速CAN(controllerareanetwork)总线的下列输入来控制电动辅助加热器的操作：

前后集成控制面板和触摸屏的气候控制系统选择

环境空气温度和ECT(enginecoolanttemperature)（位于ECM(enginecontrolmodule)

）网关模块的蓄电池和发电机状态

CJB(centraljunctionbox)的点火模式和转换模式状态。

如果车辆未处于转换模式且未记录发电机故障，当出现以下条件时，ATC模块将启动电动辅助加热器：

发动机正在运行

鼓风机正在运行（任意速度）

前后集成控制面板发或前后触摸屏上的气候菜单要求加热，且未达到需要的出风口温度（由ATC模块计算）

环境空气温度低于10°C(50°F)

ECT低于90°C(194°F)

蓄电池荷电状态超过10A。

根据蓄电池荷电状态，ATC模块会使一对或两对电动辅助加热器的元件通电。如果在电动辅助加热器运行时，蓄电池荷电状态发

生变化，ATC模块也会相应地调整使用中的元件的数量，具体如下：

蓄电池荷电状态(A)继电器1继电器2

10或更低