桥梁上部结构预制与安装—上部结构安装.docxVIP

桥梁上部结构预制与安装—上部结构安装

第一章安装前系统准备

1.1技术资料闭环

1.1.1设计单位在发图后7日内须提交《上部结构安装数据包》（含成桥线形、预拱度、支座三维坐标、接缝容许误差、临时荷载限值）。

1.1.2项目经理部在收到数据包后48小时内组织“三维碰撞复核”，采用BentleyOpenBridgeModeler与现场实测点云比对，偏差＞2mm的构件立即退回预制厂返修。

1.1.3建立“一梁一档”二维码，内容含：浇筑日期、张拉记录、静载试验报告、运输绑扎照片、安装责任人身份证号。

1.2现场基准体系建立

1.2.1控制网按《公路勘测规范》（JTGC10—2021）Ⅲ等精度布设，全桥独立坐标系，每岸不少于3个外业复核点。

1.2.2支座垫石采用“二次精调”制度：首次调平后静置12h，用0.5″级全站仪复测，高差≤1mm方可进入下道工序；若超差，采用“环氧砂浆+不锈钢薄垫片”组合修补，垫片最多3层，每层≤0.5mm。

1.3运输路径与临时荷载验算

1.3.1运输道路转弯半径≥45m；纵坡≤4%。不满足时，须铺设20mm厚钢板并设置反压配重，由第三方检测机构出具《道路承载力≥60t证明》。

1.3.2运梁车胎压统一设定为10.5bar，胎纹深度≥12mm；每趟出车前用红外热像仪扫描轴承温度，≥65℃强制停运。

第二章吊装设备选型与验收

2.1设备比选原则

2.1.1起重量≥1.25倍单片梁重；起升高度≥梁底到履带顶+1.5m安全距离；主臂组合下挠度≤L/400。

2.1.2优先顺序：双机抬吊→架桥机→浮吊→履带吊。跨河、跨线作业必须采用架桥机，且具备双向走行功能。

2.2进场验收清单（节选）

a.出厂合格证、最近一次第三方载荷试验报告（≤12个月）；

b.主钩磁粉探伤（MT）报告，无裂纹；

c.力矩限制器标定证书，误差≤±5%；

d.钢丝绳报废值：直径减少≥7%或断丝数≥10丝/捻距立即更换；

e.防后倾杆变形≥2°强制报废。

2.3吊具设计

2.3.1采用Q355D级钢板制作，焊缝100%UT探伤，安全系数≥2.5。

2.3.2吊具与梁体接触面加10mm厚氯丁橡胶垫，防止局部压应力＞0.6fcd。

2.3.3设置“双保险”：主吊销+环形安全绳（Φ16mm钢丝绳，破断拉力≥158kN）。

第三章安装流程（以40m简支T梁为例）

3.1流程总图

支座二次精调→运梁车就位→提梁→纵移→横移→落梁→临时支撑→平面位置复测→灌浆锚固→横向连接→张拉负弯矩→压浆→验收。

3.2关键工序分解

3.2.1提梁

a.指挥长持“红绿旗+对讲机”双通道指令；

b.起吊离地200mm静止3min，检查卷扬机制动下滑量≤50mm；

c.安装“倾角报警仪”，梁体纵横倾角≥1.5°立即落回。

3.2.2纵移（架桥机工况）

a.前支腿下垫“三层搭接”钢板：2cm+1cm+0.5cm，逐层点焊防侧滑；

b.走行油缸同步误差≤5mm，采用“位移传感器+PLC”闭环控制；

c.风速≥6级（10.8m/s）停止走行，并插销锁定。

3.2.3横移

a.横移轨道采用P50钢轨，接头错牙≤0.5mm；

b.横移小车设“双制动”：电机电磁制动+液压钳盘制动；

c.横移到位后，用“定位锲块”打紧，锲块坡度1:10，防止回弹。

3.2.4落梁

a.落梁速度≤0.3m/min，采用“两档调速”：高速0.8m/min、低速0.3m/min；

b.距支座顶面100mm时，改用“点动操作”，每点动一次下降≤5mm；

c.梁底与支座密贴后，用0.05mm塞尺检查，插入面积＜5%。

3.2.5临时支撑

a.每片梁端部设2根Φ609×16mm钢管支撑，顶部加“螺旋千斤顶”调平；

b.支撑力按1.2倍梁体自重工况计算，预顶力50kN，防止支座脱空；

c.支撑与梁底间垫150×150×20mm橡胶板，防止局部压碎。

3.2.6灌浆锚固

a.采用早强型支座灌浆料（2h强度≥20MPa，28d≥60MPa）；

b.灌浆前用工业吸尘器清理预留孔，孔内湿度＜6%；

c.灌浆从一端注入，另一端出浆，出浆比重与进浆一致方可停止；

d.灌浆后24