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水泥混凝土路施工方案

第一章项目概况与编制依据

1.1工程定位

本段水泥混凝土路面位于××市××区××产业园配套道路，全长3.842km，双向四车道，设计轴载BZZ100，使用年限30年。路面结构层自上而下为：26cmC40钢纤维混凝土面层+1cm聚合物改性乳化沥青防水粘结层+18cm水泥稳定碎石基层（5%水泥剂量）+20cm低剂量水泥稳定碎石底基层（3%水泥剂量）+压实路基。

1.2编制依据

（1）JTG/TF30—2014《公路水泥混凝土路面施工技术细则》；

（2）JTGF80/1—2017《公路工程质量检验评定标准》；

（3）GB175—2007《通用硅酸盐水泥》；

（4）GB/T14902—2012《预拌混凝土》；

（5）××市交通运输局《关于加强重载交通混凝土路面质量监管的若干规定》（2022版）；

（6）××公司《路面工程标准化施工手册》（2023修订版）；

（7）现场踏勘、地勘报告及设计交底纪要。

第二章施工准备

2.1组织准备

项目经理部设“路面工区”，下设测量组、试验室、拌和站、摊铺组、养生组、切缝组、交通导改组、安全环保组，共8个专业组，定员96人。实行“工区长—专业工程师—班组长”三级责任制，全部签订质量终身责任书。

2.2技术准备

（1）图纸会审：开工前7天完成，形成《图纸会审记录表》，设计代表签字确认；

（2）导线复测：采用0.5″级全站仪，按一级导线精度复测，闭合差≤1/30000；

（3）配合比设计：由××检测中心完成，水胶比0.38，砂率36%，钢纤维掺量35kg/m3，28d弯拉强度6.8MPa，试件尺寸150mm×150mm×550mm；

（4）技术交底：采用“现场+视频”双交底，作业人员实名签到，未交底不得上岗。

2.3材料准备

水泥：P·O42.5散装水泥，碱含量≤0.6%，比表面积≥350m2/kg，每500t为一检验批；

碎石：5～31.5mm连续级配，压碎值≤12%，针片状≤8%，含泥量≤0.5%，分仓堆放并设置≥2m隔离墙；

砂：Ⅱ区中砂，细度模数2.6～3.0，含泥量≤1.0%，氯离子≤0.02%；

钢纤维：镀铜微扭型，等效直径0.55mm，长度35mm，长径比64，抗拉强度≥1200MPa；

外加剂：聚羧酸高性能减水剂，减水率≥25%，与水泥相容性试验合格；

水：饮用水标准，pH6～8，总硬度≤200mg/L。

2.4设备准备

双卧轴强制式拌和楼1座（120m3/h），配料误差：水泥±1%、水±1%、集料±2%；

滑模摊铺机1台（德国WirtgenSP15），摊铺宽度3.5～7.5m无级可调，自动找平精度3mm/3m；

高频低振幅平板夯4台，用于边缘夯实；

三辊轴整平机2台，轴径219mm，单节长度6m；

刻纹机1台，纹理深度1.5～2.0mm，间距12mm；

座驾式抹光机6台，叶片直径1m；

锯缝机3台，金刚石锯片直径600mm，转速2400r/min；

智能养生机1套，自动感应温湿度，喷雾+覆盖双层养生。

第三章工艺流程与关键工序

3.1总体流程

测量放样→路基交工验收→垫层施工→基层施工→防水粘结层→模板安装（滑模摊铺可省略）→混凝土拌和→运输→摊铺→振捣→整平→精平→养生→切缝→填缝→刻纹→开放交通。

3.2路基交工验收

（1）纵断高程：每20m一个断面，允许偏差+5mm、15mm；

（2）平整度：3m直尺≤12mm；

（3）压实度：快速路≥96%，主控项目，不合格点直接返工；

（4）弯沉值：BZZ100标准车，代表值≤80（0.01mm），单点≤100；

（5）排水系统：边沟无积水，砌体无通缝、空鼓。

3.3垫层与基层

3.3.1低剂量水泥稳定碎石底基层

混合料采用中心站集中厂拌，水泥剂量3%，含水率较最佳含水率高0.5～1.0个百分点；

摊铺厚度20cm，一次成型，采用RP753摊铺机，走线钢丝绳标高误差≤2mm；

碾压组合：初压13t双钢轮静压1遍→复压22t单钢轮振压4遍（弱振1遍+强振3遍）→终压13t双钢轮静压2遍；

压实度≥97%，7d无侧限抗压强度≥2.0MPa。

3.3.2水泥稳定碎石基层

水泥剂量5%，掺0.8%抗裂纤维（聚丙烯网状），混合料出场