2026年山东淄博市高三一模高考语文试卷试题（含答案详解）.pdfVIP

淄博市2025-2026学年度高三模拟考试

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注意事项：

1.答卷前，考生务必将自己的姓名、准考证号等填写在答题卡上。

2.回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案

标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题

时，将答案写在答题卡上。写在本试卷上无效。

3.考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。

一、阅读（72分）

（一）阅读Ⅰ（本题共5小题，19分）

阅读下面的文字，完成下面小题。

材料一：

春秋战国至秦汉，是运河船闸技术的萌芽期。这一时期运河建设的核心矛盾，是如何

在天然河流与人工渠道的水位落差处实现通航。当时的解决方案是固定低坝+拉纤的组合

“”

模式。

公元前486年，吴王夫差开凿邗沟，为跨越江淮之间的水位落差，工匠在运河与淮河

交汇处修建了简易土石低坝。这种低坝采用夯土或块石砌筑，坝高～米，既能抬高上游

12

水位、汇聚水源，又能通过坝顶溢流调节水量。但船只过坝时需借助人力或畜力牵拉，不仅

效率低下，且船只易在过坝时受损。

西汉时期，灵渠的陡门技术实现了关键突破。工匠在灵渠航道上设置了座木质闸

“”12

门（即陡门），闸门由木框与木板拼接而成，可通过绳索人力启闭。当船只需要过坝时，

“”

关闭相邻陡门形成局部闸室，通过注水或泄水微调水位，虽未形成完整闸室结构，却已具备

以闸控水的核心思想，被视为船闸的雏形。这种技术比欧洲最早的简易闸门早了近千年。

“”

北宋时期，随着漕运需求的激增，单级船闸技术在运河沿线全面成熟，实现了从被

“

动挡水到主动调水的质变。其中最具代表性的，是建于熙宁年间的真州船闸。

”“”

真州船闸的结构已具备现代单级船闸的基本要素：主体为长方形闸室，长约米，

50

宽米，闸室两端设有双扇木质闸门，闸门底部装有闸槽与石枕，确保启闭时的密封

10“”“”

性与稳定性；闸室两侧设有输水廊道，通过涵洞与上下游航道连通，可通过闸门上的水

“”“

试卷第1页，共12页

眼控制水位升降速度。其运作原理与现代单级船闸完全一致：船只驶入上游闸门与闸室之

”

间的引航道后，关闭上游闸门，开启输水廊道泄水，待闸室水位与下游持平后，打开下游

“”

闸门放行船只；反之则通过注水提升水位。如下图所示。

明清时期，运河航道的水位落差进一步增大，单级船闸已无法满足通航需求，多级船

闸体系应运而生。其中以明代永乐年间陈瑄主持修建的清江浦船闸群最为典型。

清江浦船闸群由座单级船闸串联而成，每座闸室规格统一，闸与闸之间相距约

5500

米，形成梯级航道。其核心创新在于联动控制：通过闸门启闭的时序安排，使相邻闸室

“”“”

的水位差控制在米内，船只可逐级通过，既避免了单级大落差的风险，又提高了通航效率。