送风机液压缸拆装工序专业知识讲座.ppt

这部分为控制壳体，它的内部由两部分元件组合的，上半部为反馈齿条，齿条与主轴相连贯穿于整个液压缸，下半部分装的为滑块，在滑块内装有偶齿和伺服阀芯前面还有一个端盖;反馈齿条内部的轴承损坏后，将使液压缸主轴的行程变化传递不了，齿条将不再动作，从而导致输出轴不动作，当进行叶片开度调节时，从外面看不到动叶开度是否发生变化;反馈齿轮;调节杆和滑块的配合部位;偶齿销;反馈齿条里的轴承，反馈齿条的轴承损坏后，将使液压缸主轴的行程变化传递不了，齿条将不再动作，从而导致输出轴不动作，当进行叶片开度调节时，从外面看不到动叶开度是否发生变化;调节螺栓再此进行调节;这个孔为油孔，此孔不是因为动静部分间的摩擦导致的，而是专门设计的，它可将少量的油供入控制壳体，使它有一定的润滑;碟型弹簧;反馈齿条;迷宫衬套每台液压缸共2个迷宫衬套，为面对面的安装，在衬套的内部有4级槽

;此处为迷宫衬套和主轴摩擦后产生的磨痕;迷宫衬套上的油道和O型圈，O型圈呈轴向布置，每个衬套上共有两个O型圈，分别布置在两个轴向端面上

;Ф35H2;迷宫衬套和主轴的磨痕，造成此划痕的主要原因是液压头中心没有找好，此环形磨痕对运行中设备的影响，一是迷宫衬套密封性差造成液压头内漏，二是严重时不能保证液压油的油量和油压，调节叶片开度时，由于磨擦阻力增大，将产生停顿现象

;液压缸推盘和风机端盖相连处，拆下后做加压试验时此盘会随主轴前后移动，但在风机