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桥头搭板施工方案

1总则

1.1目的

桥头搭板是桥台与路基之间的刚柔过渡构件，直接决定桥头跳车防治效果。本方案以“零跳车、零返修”为目标，给出从材料进场到通车验收全过程的可复制、可量化、可追责的施工作业标准。

1.2适用范围

适用于设计时速≤120km/h、搭板长度≤12m、板厚≤0.4m的公路桥梁桥头搭板；高速铁路、城市轨道可参照执行，但须另行补充动力响应验算。

1.3编制依据

(1)JTG/TF302014《公路桥头跳车防治技术指南》

(2)JTG公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》

(3)GB509362014《膨胀土地区建筑技术规范》

(4)项目所在地《路基路面排水设计细则》（2021版）

(5)业主合同技术条款第5.2.7条“桥头搭板专项要求”

1.4术语

“三背回填”：桥台背、涵洞背、挡墙背的回填统称。

“双控压实”：压实度≥96%且动态变形模量Evd≥45MPa，两项指标同时合格方可转序。

2管理组织

2.1领导小组

组长：项目经理（全面负责，一票否决权）

副组长：总工（技术决策）、生产副经理（资源调配）

成员：试验室主任、测量队长、安全总监、物资部长、劳务队长。

2.2专业班组

钢筋班：8人，持焊接操作证比例≥50%

混凝土班：10人，其中布料手2人、振捣手4人、收面2人、养护2人

三背回填班：12人，含机械手4人、检测配合2人

防水班：4人，持防水工证

每个班组设“质量责任人”1名，实名刻在搭板侧面，终身可追溯。

2.3岗位职责清单（摘录）

试验室主任：第1天提供原材料全套报告；第3天完成配合比验证；每100m3混凝土留置3组试件，缺1组罚款2000元。

测量队长：搭板放样误差≤3mm；每2m测一次高程，数据实时上传“智慧工地”平台，延迟1h视为不合格。

3施工准备

3.1现场核查

(1)桥台台背防水已完成且闭水试验24h无渗漏；

(2)台背墙体预留钢筋≥35d直段，锈蚀面积＜5%；

(3)台背与路基交界高差≤5cm，坡度≤1:5；

(4)地下水位低于板底1.0m，否则须井点降水。

3.2材料选型

混凝土：C40海工耐久混凝土，氯离子扩散系数DRCM≤1000C；粗骨料采用5–25mm连续级配，含泥量≤0.5%。

钢筋：HRB400E，屈强比≤1.25，最大力总延伸率≥9%。

拉杆：Φ20精轧螺纹钢，fpk=785MPa，配套螺母扭矩系数0.13–0.17。

垫层：级配碎石0–31.5mm，压碎值≤22%，0.075mm颗粒≤2%。

防水卷材：1.5mm高分子自粘胶膜，耐根穿，与混凝土剥离强度≥2.5N/mm。

3.3配合比验证

水胶比0.32，粉煤灰掺量15%，矿粉10%，聚羧酸减水剂掺量1.2%；28d电通量≤800C；试拌3盘，每盘检测坍落度、扩展度、V型漏斗时间，均合格后方可出具《施工配合比通知单》。

3.4设备配置

50m臂架泵车1台（备用1台车载泵）

Φ50插入式振捣棒6根（备用2根）

平板振捣器2台

驾驶式抹光机1台

手持激光整平机1台

小型冲击夯4台

Evd动态变形模量测试仪1套

钢筋保护层测定仪1套

4工艺流程

4.1总体流程图

台背验收→垫层施工→防水层施工→钢筋绑扎→预埋拉杆→模板安装→混凝土浇筑→拉毛→养护→切缝→注浆封锚→三背回填→交工验收。

4.2垫层施工

(1)分层厚度≤20cm，采用冲击夯+振动压路机组合，边缘1m范围内用冲击夯；

(2)压实度≥96%，Evd≥45MPa，双控；

(3)表面平整度3m直尺≤5mm，高程误差±5mm；

(4)垫层顶面铺设一层200g/m2无纺土工布，搭接宽度≥30cm，用U型钉固定，钉距≤1m。

4.3防水层施工

(1)环境温度5–35℃，相对湿度＜85%，雨天严禁施工；

(2)基层含水率≤9%（现场取1m2塑料薄膜2h无结露）；

(3)卷材长边搭接80mm，短边100mm，搭接缝采用热风焊接，焊缝宽度≥20mm；

(4)立面翻高至搭板顶面以上15cm，用金属压条+水泥钉@300mm固定；

(5)完成2h后