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拆除混凝土路面工程施工工艺

第一章前期准备

1.1现场踏勘与数据锁定

1.1.1使用全站仪对拟拆路段进行1:500带状地形测绘，每10m采集一个横断面，高程误差≤3mm；同步用探地雷达（400MHz天线）扫描路面以下1.2m，记录钢筋网、涵管、电缆三维坐标，雷达数据后处理采用RADAN7软件，异常体平面定位误差≤5cm。

1.1.2将雷达成果与管线产权单位提供的竣工图叠合，差异＞10cm的部位全部开人工探槽验证；探槽规格0.8m×0.8m，深度至管顶下20cm，槽口四周设1.2m高防护围栏，夜间挂警示灯。

1.1.3对道路两侧20m范围内建筑物进行裂缝普查，采用0.02mm分辨率裂缝计建立初始台账；若裂缝宽度≥0.2mm，视为敏感建筑，需布设沉降观测点，观测频率1次/天，拆除期间加密至2次/天。

1.2手续与合规

1.2.1向市交通运输局报送《道路挖掘申请表》，附带雷达报告、交通疏导方案、降噪抑尘措施；审批时限5个工作日，批复有效期30天，逾期重新申报。

1.2.2按《GB爆破安全规程》第4.3条，若采用液压破碎锤振速＞0.5cm/s，须做专项安全评估；评估报告由具有爆破设计甲级资质单位出具，报公安治安大队备案。

1.2.3与辖区交警大队签订《临时占道施工交通安全责任书》，明确施工时段、车辆绕行线路、应急通道宽度≥4m；责任书一式四份，业主、施工、交警、城管各执一份。

1.3资源计划

1.3.1机械：选用日立ZX470LCH5B液压破碎锤，钎杆直径155mm，冲击能量15kJ，理论生产率45m3/h；配2台卡特320D挖掘机做钢筋剪切与废渣装车；自卸车采用20t后八轮，车厢底板铺设10mm橡胶垫，防止混凝土块撞击产生二次噪音。

1.3.2人员：项目经理1名（一级建造师·公路），生产经理1名，安全主管1名（注册安全工程师），机手8名，信号工4名，普工12名；所有人员进场前完成“三级安全教育”并考试合格，分数＜90分者禁止上岗。

1.3.3耗材：柴油按0.18L/t·km计算，日消耗量约600L；抑尘剂采用生物基聚合物，稀释比例1:80，每公里耗用原液25kg；降噪围挡采用夹芯彩钢板+吸音棉，高度2.5m，计权隔声量Rw≥25dB。

第二章交通组织与围挡

2.1区域划分

2.1.1警告区：上游200m，设LED箭头灯、限速30km/h标志；缓冲区：50m，设锥形桶渐变段，桶间距2m；作业区：按实际长度封闭，设防撞桶、导向标；终止区：下游30m，解除限速。

2.1.2夜间增设太阳能爆闪灯，间距20m；弯道或视距不良段增设主动发光导向牌，亮度≥8000mcd。

2.2围挡标准

2.2.1基础采用C20混凝土条形基础，宽300mm、深400mm，预埋φ12钢筋，间距1m；围挡立柱为50×50×3mm方管，间距2m，面板用0.5mm彩钢瓦+50mm吸音棉，顶部设喷淋管，每2m一个喷头，雾化粒径≤80μm。

2.2.2围挡底部与路面缝隙≤1cm，缝隙用橡胶条封堵，防止扬尘外逸；每日早、中、晚三次检查，发现破损30min内修复。

2.3应急预案

2.3.1交通堵塞：现场备2台交通协管摩托车，堵塞长度＞500m时，立即启动远端分流，绕行线路提前在交通广播FM99.9发布。

2.3.2车辆事故：围挡两端停放防撞缓冲车（70t级），车尾朝外，亮起箭头灯；若发生追尾，5min内拖离，确保10min内恢复通行。

第三章路面拆除工艺

3.1切割分块

3.1.1采用富世华FS7000D路面切割机，配φ800mm金刚石锯片，切割深度≥路面厚度+1cm；先沿纵向每2m切一道，再横向每1.5m切一道，形成1.5m×2m网格，减少自由面，控制裂缝延伸。

3.1.2切割顺序：从低侧向高侧推进，防止雨水倒灌；切缝用水冷，冷却水流量≥15L/min，现场设移动式三级沉淀池，回用率≥70%。

3.2破碎剥离

3.2.1破碎锤作业参数：油压16MPa，冲击频率350次/min，钎杆入射角80°；先打“十”字点，再向四周扩展，单点破碎时间≤30s，避免在同一点击穿形成冲坑。

3.2.2钢筋剪切：破碎后露出钢筋网，用挖掘机配液压剪（剪切力180t）逐根剪断，剪切点距混凝土边缘≥5cm，防止带齿块；剪断后钢筋分类码放，长料≤1.2m，短料≤0.6m，堆高≤1.5m。

3.3板块吊运

3.3.