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多台汽车吊防碰撞专项施工方案

1编制依据

1.1法律法规

《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）、《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》（应急管理部令第30号）

1.2规范标准

GB6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分：总则》、JGJ276-2012《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》、JB/T4031-2013《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》、GB50720-2011《建设工程施工现场消防安全技术规范》

1.3项目文件

本项目施工组织设计、汽车吊出厂说明书、现场勘测数据

2工程概况及工况分析

2.1工程概况

本项目为某城际铁路站房工程，站房主体结构为钢框架-支撑体系，总建筑面积12800㎡，平面尺寸为126m×82m，主体结构施工阶段需完成钢构件吊装、材料转运等作业，受现场场地限制，需投入4台汽车吊同时交叉作业，存在多吊碰撞风险，特编制本专项方案。

2.2多吊作业参数及工况

本工程投入汽车吊参数及作业范围如下：

（1）1汽车吊：徐工QY25K5C25t，站位位于站房北侧基坑临边硬化区，作业半径3~18m，主臂长度10~35m，最大作业高度34m，负责北侧钢构件、周转材料吊装，作业范围投影覆盖站房北侧1/3区域。

（2）2汽车吊：徐工QY50KD50t，站位位于站房东侧进场道路旁，作业半径4~22m，主臂长度12~43m，最大