朝阳站北端龙门吊轨道梁施工技术交底湘质监.docVIP

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湘质监统编

施2015-32

施工技术交底记录

项目技术负责人：李勇泉

专业班组长：

项目专业施工员：田涌泉

交底时间：2017年3月11日

项目专业质量检查

员：荣迪

交底地址：施工现场

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交底内容

1、交底分部（子分部）、分项工程名称：

朝阳站北端龙门吊轨道施工

2、交底执行标准名称及编号：

《建筑地基基础设计规范》GB50007-2012

3、交底内容摘要：

一、工程概况

朝阳站为盾构始发场地，朝阳站盾构区间包括朝阳站～晚报大道站、朝阳站～三一大道站、晚报大道站～马王堆站、三一大道站～万家丽北站四个盾构区间。在朝阳站北端设置1台16T龙门吊，1台45T龙门吊，进行下料、出渣等垂直运输工作进行下料、出渣等垂直运输工作。龙门吊轨道沿车站结构布置，呈南北走向，布置范围从南端头始发井至渣土池延长线以外。单侧轨道长160m，全长320m。门吊轨间距24.2m。

轨道梁以车站终点里程为起始点，向南以0.3%起坡。

二、施工部位及现场布置

轨道梁沿车站结构布置形式如下图所示：

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现场布置图

现场布置图

轨道梁有两种不同的配筋形式：扩大端段、地面段，现场配筋情况如下：

扩大端段：

顶板标高距轨道梁顶标高为2.9~3m，现采用混凝土柱+3拼工字钢垫高的形式对扩大端进行垫高以满足龙门吊的运行。钢板厚度为