富拉尔基火车站的历史.docxVIP

百年沧桑的“富拉尔基火车站”

中东铁路始建于1897年（清光绪二十三年）。1903年（光绪二十九年）全线竣工。始称大清东省铁路，即中国东省铁路。1920年改称中东铁路。它的干线及支线呈现为“丁”字形，路全长2489公里。竣工当年7月14日全线正式通车。这是沙俄在我国东北地区的殖民地建设的开始。

富拉尔基站是中东铁路西部线上的一个小站。在东省铁路站名表中称为四十五号小站，为五等站。表中其上站是库库勒站，即现在的虎尔虎拉站；其下站是齐齐哈尔站，即现在的昂昂溪站。全线通车后四十五小站改称富拉尔基站。

虽称小站，因嫩江大跨度临时木桥的存在和铁路大桥的建设，使其具有重要的战略地位。筑路开始，沙俄组建的俄人护路队第五骑兵连、第八步兵连及连部驻进站区。在大桥工区、筑路工区及所属路段设防。

富拉尔基站舍、站场及站北侧、站东侧、铁路桥头三处俄员工住宅区、兵合、马号等设施，相继于1902年底基本全部竣工。这些建筑占地约74万平方米，均为俄式风格建筑，所有房屋涂传统黄色。总建筑面积约万余平方米。站舍坐北朝南，在铁路线北侧。上下车旅客必须跨越铁路进出站舍。其建筑面积452平方米，为砖木结构，灰浆修砌，铁皮起脊屋盖。平面略呈凸字形，正门上方书有自右至左“富拉爾基站”楷体大字。站内设站长室12平方米，运输室19平方米，候车室56.25平方米，事务室28平方米，电信室兼出口9平方米，交换室7平方米，电气区值