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温度与荷载耦合作用下沥青路面受力特性的多维度解析

一、引言

1.1研究背景与意义

沥青路面作为现代交通基础设施的重要组成部分，广泛应用于公路、城市道路、机场跑道等领域。其具有表面平整、行车舒适、噪声小、施工周期短、养护维修方便等诸多优点，对于保障交通运输的安全和效率起着至关重要的作用。据统计，在我国公路总里程中，沥青路面的占比逐年增加，在高等级公路中更是占据主导地位。

然而，在实际使用过程中，沥青路面会受到多种因素的综合作用，其中温度和荷载是最为关键的影响因素。温度的变化会导致沥青材料的性能发生显著改变。在高温环境下，沥青的粘度降低，呈现出明显的粘流态，使得路面更容易产生车辙、拥包等变形类病害。相关研究表明，当路面温度超过60℃时，沥青混合料的抗剪强度会大幅下降，车辙深度会随着温度的升高而迅速增加。而在低温条件下，沥青材料的脆性增大，柔韧性降低，容易引发裂缝病害，尤其是在温度骤降时，路面内部产生的温度应力可能超过材料的抗拉强度，从而导致路面开裂，严重影响路面的结构完整性和使用寿命。

同时，车辆荷载的作用也是沥青路面损坏的重要原因。随着交通量的日益增长以及重型车辆、超载车辆的频繁出现，路面承受的荷载不断增大且更加复杂。车辆行驶过程中产生的垂直压力、水平力以及冲击力等，会在路面结构内部产生复杂的应力应变分布。长期反复的荷载作用容易使路面材料疲劳，进而导致路面出现坑槽、松散、龟