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地铁区间隧道施工方案

1工程概况

本区间位于城市核心干道下方，全长1.86km，覆土厚度9.2～22.4m，穿越地层依次为①杂填土、②粉质黏土、③强风化凝灰岩、④中风化凝灰岩，单轴抗压强度12～68MPa，局部发育两条逆断层，断层带宽度3～7m，富水，渗透系数1.2×10??cm/s。线路最大纵坡28‰，最小曲线半径350m，隧道外径6.2m，内径5.5m，采用单层预制钢筋混凝土管片，厚度350mm，幅宽1.2m，六分块，错缝拼装，抗渗等级P12。

2总体施工部署

2.1目标控制

工期：盾构始发后450d完成洞通；质量：一次验收合格率100%，无渗漏、无错台5mm；安全：零死亡、零重大火灾、零重大坍塌；环保：施工场界噪声昼间≤70dB、夜间≤55dB，扬尘≤0.3mg/m3。

2.2施工顺序

先北端盾构井→南端盾构井单向掘进；同步实施联络通道3座，废水泵房2座；贯通后15d内完成洞门封堵、区间清理、移交铺轨。

2.3场地布置

北端盾构井占地2800m2，设置45t门吊2台、浆液站1座、管片堆场（双层堆放≤3层）、渣土坑（密闭大棚）、洗车槽、沉淀池三级、危废暂存间20m2；南端仅作接收与掉头，占地1200m2。

3盾构机选型与配置

3.1比选结论

采用复合式土压平衡盾构，刀盘开口率38%，中心开口率28%，配置6台变频驱动电机，总