设计阶段成本管控要点.pptVIP

三;拿地阶段成本的那些事;概念阶段成本的那些事;方案阶段成本的那些事;施工图阶段成本的那些事;设计阶段成本管理的三件大事;生长的土地——总图管理;最佳容积率计算方法;限额指标及建造标准;限额指标中影响成本的几个重要因素;龙湖的限额指标;建造标准中一些影响成本的重要因素;龙湖的建造标准、配置标准;建筑单体中一些成本优化管理措施;能做半地库，尽量少做或不做全地库

尽量不做两层地库

层高尽可能降低

地库顶板覆土厚度不宜过厚

消防通道尽可能不设在车库顶板上（如设消防车道，含钢量将增加20kg/M2以上）

地库柱距设置合理，有效提高停车效率

通过沟通尽量用足地上车位指标，降低地下车库面积

地库平面尽可能方正，减少挡墙设置

车库顶板采用结构找坡

无梁楼盖取代有梁板

基础形式：地梁+筏板改为暗梁筏板

单个车位占用面积：28-32平方米/车位（严控指标）

合理设置沉降缝

;结合建筑总高度进行合理规划建筑层数，如2.9米层高，60米以下不超过18层、60-80米不超过26层、80-100米不超过33层；层高增加楼层相应减少。平均每降低0.1米，能降低造价2%左右。

塔楼布置在地下室四周，尽量靠边

建筑风格应简单，尽可能减少外立面线条及复杂的造形，不做或减少异形外观

降低体形系数，降低外墙与建筑面积比率，降低内墙与建筑面积比率

结合节能计算，合理选择窗型，外墙砌体材料。窗洞不宜过大，