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内蒙古开放大学2026年春城市轨道交通行车组织作业4

1.人为操作失误（包括故障处理失当）、故意行为等会影响列车运行组织情况，过往事故的统计数据表明，（）以上事故的发生都是由人为因素造成的。

A.70%

B.50%

C.30%

D.20%

2.如果列车因故障在区间或车站无法开动，则须采取（）措施，将故障列车牵引或推进就近的存车线。

A.区间封锁

B.区间清客

C.停止运营

D.列车救援

3.在任何情况下，救援列车司机及故障列车司机均必须（），若遇突发事件，则应立即停车了解实况，直至完成救援作业。

A.经常联络

B.保持联络

C.终止联络

D.中断联络

4.当（）发生故障时，列车自动运行功能无法实现，此时列车改为列车自动防护子系统监督下的人工驾驶模式，在列车自动防护子系统车载设备的监护下，按车内信号显示速度运行。

A.列车自动驾驶子系统

B.限速下的人工驾驶模式

C.非限制人工驾驶模式

D.列车自动监控子系统

5.轨道交通一个或多个车站在一定时间内出现较多客流并有持续发展的趋势，造成车站能力或列车运输能力明显不足，统称为（）。

A.客流高峰

B.大客流

C.高客流

D.流量高峰

6.（）是指轨道设施状态不良，主要包括钢轨损伤和轨道设备不良两类。

A.接触网故障

B.轨道故障

C.通信系统故障

D.屏蔽门故障

7.列车在（），应尽量继续运行到下一个车站，让乘