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协同办公视角下轮胎用导热橡胶制备技术与应用效能研究

一、引言

1.1研究背景

在全球汽车产业蓬勃发展的大背景下，汽车保有量持续攀升。公安部数据显示，截至2023年末，中国机动车保有量已达4.35亿辆，较上年末增长4.32%。汽车行业的快速发展对轮胎性能提出了更高要求，轮胎作为汽车与地面接触的唯一部件，其性能优劣直接关乎汽车的行驶安全、操控稳定性、燃油经济性以及乘坐舒适性。

随着汽车行驶速度不断提高以及行驶里程日益增加，轮胎生热问题愈发突出。轮胎在行驶过程中，由于与地面的摩擦以及自身的滞后损失，会产生大量热量。相关研究表明，在高速公路上长时间高速行驶时，轮胎温度可迅速升高至100℃以上。过高的温度会导致轮胎橡胶分子链降解、硫化返原，进而使轮胎的物理性能大幅下降，如硬度增加、弹性降低、耐磨性变差等。这不仅会显著缩短轮胎的使用寿命，还会严重威胁行车安全，据统计，因轮胎过热引发的爆胎事故在高速公路交通事故中占比相当可观，给人们的生命和财产安全带来了巨大损失。

传统橡胶材料的导热性能较差，其热导率通常仅在0.1-0.2W/(m?K)之间，难以满足轮胎快速散热的需求。导热橡胶作为一种新型功能材料，通过在橡胶基体中添加高导热填料，能够有效提高橡胶的导热性能，将轮胎内部产生的热量迅速传递到外部环境中散发出去，从而降低轮胎内部温度，缓解橡胶材料的热老化，延长轮胎使用寿命，同