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羊桥箐隧道封闭施工方案

一、工程概况

（一）工程背景

羊桥箐隧道位于G320国道（杭瑞线）禄丰至一平浪段，左线起止桩号K2876+515-K2876+690，全长175米；右线起止桩号K2876+520-K2876+695，全长175米，为双向两车道分离式隧道。隧道穿越低山丘陵区，最大埋深约80米，原设计时速60km/h，运营至今已超过15年。经检测，隧道存在衬砌开裂、渗漏水、路面破损、机电设施老化等病害，需通过全封闭施工进行加固改造，以恢复结构安全及通行能力。

（二）地质与水文条件

地质条件

隧道洞身围岩以中风化粉砂岩夹石英砂岩为主，节理裂隙发育，呈块碎状镶嵌结构，围岩等级为Ⅳ级。洞身穿越F1断层破碎带（走向330°，倾角85°），带宽2-4米，岩体破碎，稳定性差，易发生坍塌。洞口段为残坡积层，厚1.5-3米，含碎石亚粘土，松散易流失。

水文条件

地下水主要为基岩裂隙水，受大气降水补给，水量贫乏，雨季（6-9月）水位上升明显。断层破碎带局部存在集中涌水风险，单孔涌水量约5-10m3/h。水质对混凝土无腐蚀性。

（三）工程特点与难点

交通组织复杂：需全封闭隧道及两端各500米路段，需提前规划绕行路线并协调交管部门实施交通管制。

地质风险高：断层破碎带施工需控制开挖扰动，防止坍塌；雨季施工需强化排水措施。

既有结构保护：需在不破坏原衬砌结构的前提下进行加固，避免对周边围岩造成二次扰动