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地铁保护区结构安全施工专项方案

一、工程概况与保护范围界定

本工程位于城市轨道交通3号线盾构区间上方，施工区域北起和平大道与中山路交叉口，南至临江路站，全长860米。根据《城市轨道交通运营管理办法》及地方实施细则，施工影响范围内地铁保护区具体划分为：

（一）空间管控边界

特别保护区：隧道结构外边线外侧5米范围内，涉及K0+230~K0+380段明挖基坑工程

控制保护区：隧道结构外边线外侧5-30米范围，包含地下管线改迁、道路翻交等作业面

监测影响区：隧道结构外边线外侧30-50米范围，需实施沉降协同监测

（二）结构保护对象

区间隧道：盾构法施工的直径6.2米钢筋混凝土管片结构，埋深12-18米，管片环宽1.5米，接缝防水等级P12

附属设施：2号风亭组（距离基坑最近点18米）、通信光缆井（位于施工红线内）

周边环境：沿线分布2处既有住宅小区（浅基础建筑）、1条DN800给水管（埋深2.5米）

二、施工前准备工作

（一）基础资料收集与勘察

地铁结构资料

已从地铁运营公司获取以下核心文件：

区间隧道竣工图（含结构配筋、防水构造、施工缝位置）

地质纵断面图（揭示③-1黏土层、③-2粉砂层分布特征）

近三年隧道结构监测数据（累计沉降最大值3.2mm）

现场勘察实施

采用地质雷达（探地雷达型号SIR-4000）对施工区域进行扫描，分辨率达2cm，探明地下管线交叉点12处

布设3个钻孔取芯点，