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汽油HCCI发动机闭环反馈控制的深度剖析与优化策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着全球汽车保有量的持续增长，能源危机与环境污染问题日益严峻。传统的火花点火（SI）汽油发动机和压燃式柴油发动机在满足日益严格的排放法规和油耗标准上面临着巨大挑战。均质充量压缩着火（HCCI）发动机作为一种新型燃烧模式，结合了汽油发动机和柴油发动机的部分优点，在能源利用效率和排放特性方面展现出独特的优势，成为近年来内燃机领域的研究热点。

汽油HCCI发动机通过均质混合气在压缩过程中自行着火燃烧，实现了近乎等容燃烧，热效率较高，燃油经济性显著优于传统SI发动机。同时，由于混合气均匀，燃烧温度较低，