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基于可达性的土地利用与交通需求耦合模型构建及实证研究

一、引言

1.1研究背景

随着全球城市化进程的迅猛推进，城市规模不断扩张，人口持续集聚，交通拥堵、环境污染等“城市病”日益严重。据统计，全球每年因交通拥堵造成的经济损失高达数千亿美元，而汽车尾气排放更是城市空气污染的主要来源之一。交通作为城市发展的重要支撑，其与土地利用之间存在着紧密而复杂的相互关系。土地利用模式决定了城市的功能布局和人口分布，进而产生不同强度和特征的交通需求；反过来，交通系统的完善程度和可达性又会影响土地的开发利用方式和价值。

土地利用与交通需求关系研究一直是城市规划、交通规划以及土地利用规划等领域的核心议题。土地利