道路工程透水性保证措施.docxVIP

道路工程透水性保证措施

第一章项目背景与透水性控制目标

1.1工程概况

本项目为城市次干路改扩建工程，全长8.62km，红线宽度40m，设计车速50km/h。道路位于冲积平原区，地下水位埋深2.1～3.4m，年降水量860mm，且7—9月短时暴雨强度可达78mm/h。既有路面为密级配沥青混凝土，径流系数0.90，暴雨期间路面积水深度普遍超过6cm，引发行车滑移、路基唧浆及邻近小区地下室倒灌。

1.2透水性保证总体目标

（1）路面径流系数≤0.35，30min降雨强度下无连续积水带；

（2）结构层渗透系数：面层≥1.5×10?2cm/s，基层≥5.0×10?2cm/s，垫层≥1.0×10?1cm/s；

（3）通车第三年末，透水功能衰减≤15%，全寿命周期内维护费用不高于传统路面1.3倍；

（4）同步削减雨水管道峰值流量≥35%，SS（悬浮物）去除率≥80%，TP（总磷）去除率≥60%。

第二章透水功能失效机理与关键控制点

2.1失效机理

（1）空隙堵塞：颗粒物在0.25～2.0mm区间最易沉积，占堵塞总量78%；

（2）水膜封闭：高黏度沥青迁移至集料表面，形成连续油膜，渗透系数下降一个数量级；

（3）冻融剥蚀：水饱和状态下冻融循环50次，质量损失可达3.2%，空隙率下降4.1%；

（4）生物膜增生：通车18个月后，生物膜厚度可达120μm，渗透系数