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港口岸电系统负荷预测与调度

港口岸电系统为靠港船舶提供电力，替代船舶辅机发电，可大幅减少港口污染物排放。然而，船舶靠泊时间随机、用电功率大（单船可达兆瓦级）、多船并行导致负荷波动剧烈，传统调度依赖经验，易造成变压器过载或岸电容量闲置。AI驱动的负荷预测与智能调度系统，通过预测船舶到离港时间、用电需求，优化岸电变压器分配和储能充放电策略，可提升岸电设施利用率20%以上，降低港口用电需量电费及碳排放。本指南提供从数据采集、负荷预测、调度优化到部署评估的实战方法。

一、核心优化场景

1.船舶岸电负荷预测：预测未来24小时每艘靠泊船舶的用电功率曲线（基于船舶类型、辅机功率、靠泊时长）。

2.变压器容量动态分配：根据预测总负荷，实时调整各泊位岸电箱的供电容量，避免过载，并尽量使变压器运行在经济负载区。

3.储能系统协同调度：配置储能时，在电价低谷期充电、高峰期放电，为船舶供电，降低需量电费。

4.多泊位错峰引导：通过沟通协调，引导船舶错峰接电，平滑总负荷曲线。

5.故障预警与健康管理：监测岸电设备温度、谐波，提前预警绝缘老化或连接器过热。

二、数据采集与特征工程

1.船舶动态：船名、船舶类型（集装箱/邮轮/散货）、辅机额定功率、预计到港时间、预计离港时间（来自港口调度系统），实际靠/离泊时间（来自AIS或码头操作系统）。

2.历史用电数据：各泊位岸电连接时间、实际用电功率（15