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地铁供电系统继电保护概述

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TOC\o1-3\h\u8440地铁供电系统继电保护概述 1

207851.1大电流脱扣保护 1

317231.2DDL保护 1

1921.3低电压保护 5

321661.4热保护 5

通过对直流牵引供电系统组成结构的分析可知，牵引变电所作为能量源，动车组作为耗能核心，将二者串联起来的是馈线与接触网。馈线与接触网是将能量传递至动车组的唯一通道，处于十分重要且特殊的地位。但由于地铁馈线与接触网因其工作方式与所处的特殊环境，并不存在冗余备用。因此继电保护是牵引供电系统的重要组成部分，是牵引供电系统安全、可靠、稳定运行的保障。在我国现行的馈线保护系统中是由主保护与后备保护相结合来完成的[12]。不同的地铁牵引供电系统采用的继电保护配置可能存在一定的差异，但其保护作用是相同的。下文对常用的几种保护进行介绍。

1.1大电流脱扣保护

由于电动力效应，牵引网近端短路故障时，如接触轨对走行轨的直接金属短路，其产生的大电流会对造成线路和设备的变形或损坏，热效应会造成绝缘损坏，严重的短路还会影响系统的稳定性，所以必须尽快切断短路电流。

大电流脱扣保护是直流快速断路器(毫秒级动作时间)自带的本体保护，不仅没有延时，固有动作时间还很短，速动性较好。当线路电流超过保护设定值时保护动作，且不需要延时时