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研究背景研究内容研究方案1、研究背景2、实验材料3、实验方法与结果分析4、实验结论

研究背景研究内容研究方案1研究背景1.1高温合金的发展历程1.2镍基单晶高温合金的相组成1.3高温蠕变过程的组织演变行为

1.1高温合金的发展历程镍基高温合金由于其优异的高温蠕变性能、抗氧化性能等，成为制备航空发动机涡轮叶片的首选材料。图1.1航空发动机涡轮叶片制备工艺及承温水平制备工艺：传统铸造（多晶）-定向铸造（定向晶）-单晶高温合金。随着航空发动机对推重比要求的不断提高，必然导致涡轮前温度的进一步上升，在使用各种冷却技术与热障涂层后，裸合金承受温度仍将达到1200摄氏度。因此，有必要研究1200℃下单晶高温合金的各项性能。

研究背景研究内容研究方案1.1镍基单晶高温合金的相组成镍基高温合金通常由γ相（基体相）与γ’相（析出强化相）组成；传统理论认为[1]，保持γ’相体积百分数在60-70％，并通过热处理制度得到尺寸均一排列整齐的γ’相和联通的γ通道，高温合金拥有最优异的综合性能。图1.2镍基高温合金标准热处理态组织[1]M,F.andL.T.MetallurgicalTransactionsA,1989.7(20):p.1233-1238.γ相：面心立方结构，对强化元素有较高的固溶度γ’相：重要的析出强化相，通常情况下与基体γ相共格或者半共格，面心立方L