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悬架结构原理检修和故障诊断;一、什么是悬架

悬架是车架（承载式车身）与车桥（车轮）之间一切传力、连接装置总称。

先观看录像。;二、基础组成及功用

1.基础组成

弹性元件：缓解冲击，并承受、传递垂直载荷。

减振器：衰减振动。

导向机构：传递侧向力、纵向力，并确保车轮相对

车身正确运动关系。

横向稳定器：预防车身

横向过分倾斜。;2.功用

连接车身和车轮，以传力。

缓解冲击、衰减振动，使乘坐舒适，含有良好平顺性。

含有良好操纵稳定性。;三、悬架种类

1.非独立悬架：与整体式车桥配用。

2.独立悬架：与断开式车桥配用。;四、悬架原理

适当n=1~1.6Hz。

M改变，要求c也改变。;20.2减振器;20.2减振器;20.2减振器;观看液压减振器录像以深入了解。;20.2减振器;四、阻力可调式减振器

1.基础结构

2.工作原理;汽车上常见弹性元件包含钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧和气体弹簧等。

一、钢板弹簧

由多片长度不等

弹簧钢片叠加而成，

广泛应用于非独立

悬架。;先观看钢板弹簧录像。;1.结构特点

第一片为主片，两端有卷耳，内装衬套，经过弹簧销与车架相连。

中心螺栓连接各弹簧片，并确保各片相对位置。

弹簧夹预防各片分开，以免主片独自承载。弹簧夹经过铆钉与最下片弹簧片相连，螺杆上有套管，螺母朝向轮胎。

2.钢板弹簧