电动汽车驱动电机冷却技术研究发展综述.pdf

陶大军

电动汽车的应用场景复杂多变，在正常行驶过程中，电动汽车驱

动电机需要经常性的启停、加速、减速，在上坡时需要高转矩，

而在高速行驶时需要低转矩，需要有较宽的变速范围。因此与普

通工业电机相比，电动汽车驱动电机在负载要求、设计方案等方

面有着更为特殊的需求，其相对于普通工业电机体积更小、最高

转速更高、过载能力更强，同时所面对的运行工况更加复杂。电

动汽车驱动电机在工作过程中，其内部器件会产生大量损耗，这

些损耗会以热的形式体现，导致电机整体温度升高。电机温度过

高会导致驱动电机绕组绝缘老化加快、定转子发生形变、寿命降

低等不良后果，大大降低了驱动电机的可靠性和