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中国中铁实用技术成果汇编

运营隧道维护多功能作业台车

1前言

我国正逐步从隧道建设高峰期过渡到隧道修缮高峰期，隧道渗漏水、衬砌裂

损及衬砌背后空洞病害最为常见，常采用锚喷支护或模筑套衬工艺进行整治。涉

及的工序主要有作业平台搭建、锚杆孔钻孔、衬砌凿毛开槽、锚杆及钎钉安装、

钢筋网片固定、钢模板搭设、混凝土浇筑或喷射、防水涂层喷涂等，上述工序目

前仍基本以人工作业方式为主。显然传统人工低效率、高强度的作业方式已难以

为当前快速发展的交通网络提供运营安全保障。结合上述现状，中铁科学研究院

有限公司自2010年以来先后依托国家科技部、中国铁路总公司、中国中铁股份有

限公司等部委科研项目，针对目前制约运营隧道病害整治施工效率的钻孔、凿毛、

开槽等关键工序研制了运营隧道维护多功能作业台车，国内首次实现了运营铁路

隧道病害整治关键工序全断面机械化作业。

该台车由导向总成，双回转总成，机械臂总成，钻孔、凿毛及开槽总成等构

成，空间自由度控制灵活，具备在既有线上快速上下道及自行走功能，降低了运

营隧道病害整治施工难度和劳动强度，提高了施工效率、质量和作业安全性。采

用该台车与传统人工作业方式相比，在运营隧道病害整治中，