5.2应急电源系统运行.pptxVIP

应急电源系统运行渤海船舶职业学院主讲教师：赵群辅讲教师：孙艳秋王丽琴李湘宸船舶机舱自动化

1应急电源船舶电网正常都由船上的主电源供电，一旦主电源出现故障，就必须由应急电源向船上重要场所的照明、航行灯、信号灯、无线电通信设备、报警系统、操舵装置等应急设备短时供电（客船36小时，货船18小时），以便在紧急情况时，能保证船岸通信的畅通及船上人员可以安全撤离。因此，应急电源是船上非常重要的安全设备。（1）SOLAS公约关于应急电源的部分规定①客船和500总吨以上的货船均应设有一独立的应急电源。②应置于最高连续甲板之上。③可以是一台发电机或一蓄电池组。④应急发电机应有独立的燃油供给系统。⑤应急发电机最多45s内介入，并安全和实际可行地承载额定负载。⑥应急发电机应配备至少供3次连续起动的储备能源。（2）中国船级社（CCS）应急电源的部分规定补充要求①应急发电机应配备30分钟内能启动3次的第二能源，除非可人工启动。②对远洋航行船舶来说，一般应急发电机功率较大，无法人工启动，多配备两种启动方式。③应急发电机启动电池与临时应急电源的蓄电池组为独立设置。④作为临时应急电源的蓄电池组不应与应急配电屏安装在同一处。

2应急发电机船舶电站原动机为中速柴油机，如图5-5-1船舶应急发电机所示，它由压缩空气起动，燃料油为轻柴油或重油，由副机供油单元提供。发电机一般为交流发电机，可为船舶电站提供440