5.5船舶辅助锅炉系统.pptxVIP

船舶辅助锅炉系统渤海船舶职业学院主讲教师：赵群辅讲教师：孙艳秋王丽琴李湘宸船舶机舱自动化

船舶锅炉分为主锅炉和辅助锅炉，蒸汽轮机动力装置船设主锅炉[MainBoiler]，产生过热蒸汽[SuperheatedSteam]驱动主汽轮机。柴油机动力装置船设辅锅炉[Auxiliary/DonkeyBoiler]，产生饱和蒸汽可以提供辅助热源（蒸汽、热水或热油），对燃油和润滑油加热，满足船员、旅客日常生活的需要，其他辅助机械的需要（空调、海水淡化）；油船辅助机械的动能源（辅助汽轮机、甲板机械），其他消防、清洗设备等。与主锅炉相比，辅助锅炉容量小、压力低、结构简单、维护方便和易于控制。一般内燃动力装置船舶上设置一台压力为0.5-1MPa，蒸发量小于2.5t/h的辅助锅炉。对于用汽量大的船舶（客船或油船），设置二台压力为2MPa，蒸发量较大的辅助锅炉。燃油锅炉所产生的蒸汽，通过管道输送至各处，供燃油、滑油的加热，以及空调装置、热水柜、厨房等生活用汽。大部分蒸汽在放热后变成凝水，由凝水系统流回热水井，再由给水泵经给水系统送至锅炉水腔。由于少量的蒸汽被直接消耗，以及部分不可避免的泄漏，流回热水井的凝水要少于锅炉向外界提供的蒸汽量，再加上因锅炉排污而损失部分炉水，所以要经常向热水井补水。

一、燃油锅炉的蒸汽系统蒸汽系统的任务是将锅炉产生的蒸汽按照不同的压力需求，送至各用汽设备。如图5-