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土工格栅工程施工组织设计

1工程概况

本段路基位于K12+340～K15+880，全长3.54km，最大填高18.6m，地层上部为4～7m厚低液限粉质黏土，承载力特征值90kPa，下部为密实砂砾石层。线路以填方为主，局部为半填半挖，雨季最大日降水量178mm，地下水埋深1.2～2.8m。设计采用双向拉伸聚丙烯土工格栅（TGSG50-50，纵横向抗拉强度≥50kN/m，标称延伸率≤11%）加筋，竖向间距0.6m，加筋长度12m，坡率1:1.5，坡面采用三维植被网联合土工格室生态防护。合同工期210日历天，质量目标为交通优质工程，工后沉降≤10cm，差异沉降≤0.3%，边坡稳定安全系数≥1.35。

2编制依据

(1)JTG/TD31-02-2013《公路土工合成材料应用技术规范》

(2)JTGF80/1-2017《公路工程质量检验评定标准》

(3)设计文件《K12+340～K15+880路基加筋变更图》

(4)现场踏勘、地质补勘报告及水位观测数据

(5)企业技术标准《土工格栅加筋路基施工工法》Q/JQ-2022-06

(6)项目合同、招标文件及答疑纪要

3施工部署

3.1总体思路

“分区、分层、分段、错峰”流水作业，以加筋层为自然施工单元，每层填筑厚度≤30cm，碾压合格后即时铺设格栅，杜绝格栅暴晒＞4h。路基填筑与桥台台背同步交叉，台背50m