十五五燃料电池公共交通领域运营与融资创新模式.pptxVIP

;目录;;;;模式创新：探索“车电分离+氢能长协+运力承包”三位一体的闭环运营新生态，实现多方共赢

单一的运营模式已无法适应“十五五”的市场化竞争要求。一种更具韧性和生命力的模式是构建“车电分离、氢能长协、运力承包”的闭环生态。“车电分离”是指将燃料电池系统、储氢系统等核心高价值部件从车身中剥离，由第三方专业公司持有并负责维护，公交公司仅购买“运力服务”，此举能极大降低公交企业的初始购置成本和资产折旧压力。“氢能长协”即运营企业与上游制氢企业或大型能源供应商签订长期、稳定、价格具有竞争力的氢气采购协议（长协），锁定主要运营成本，对冲氢价波动风险。“运力承包”则是鼓励公交运营企业