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高速铁路轨道几何状态检测方案

一、总则

1.1编制目的

为规范高速铁路轨道几何状态检测工作，确保检测数据的准确性、完整性和时效性，为轨道维护、病害整治及线路安全评估提供科学依据，保障高速铁路列车运行的安全性、平稳性和舒适性，制定本方案。

1.2编制依据

本方案依据以下规范、标准及文件编制：

《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）

《铁路轨道安全检测规程》（TB/T3545-2019）

《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2018）

《铁路线路修理规则》（铁运〔2006〕146号）

《铁路综合检测列车运用管理办法》（铁总运〔2016〕204号）

1.3适用范围

本方案适用于设计时速250km及以上高速铁路正线轨道（含无砟轨道、有砟轨道）、道岔及调节器的几何状态检测工作，包括静态检测与动态检测。

1.4工作原则

科学性：采用符合行业标准的检测设备与技术方法，确保检测结果客观反映轨道实际状态。

实时性：根据线路运营需求，动态调整检测周期，及时发现轨道几何状态变化趋势。

全面性：覆盖轨道几何状态全参数（轨距、水平、轨向、高低、三角坑等）及关键区域（道岔区、桥梁段、长大坡道等）。

预防性：通过检测数据的分析预警，提前识别轨道病害风险，指导预防性维修。

二、检测内容与技术标准

2.1检测参数与定义

轨道几何状态检测主要参数及定义如下：

轨距：钢轨头部