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2026年小学道路交通安全专项整治工作方案

第一章形势研判与整治动因

1.1事故回溯

2025年1—10月，全市小学段学生共发生47起交通伤亡事件，其中38起发生在上下学途中，占比80.9%。事故形态以“奔跑式”横穿、“折返式”追车和“开门杀”三类最为突出，分别占42%、28%、18%。时间集中在7:20—7:50、16:30—17:10两个30分钟窗口，地点集中在距校门200米范围内的无信号斑马线、违停车辆夹缝和公交站台区域。

1.2风险叠加

2026年秋季，全市一年级新生预计增加1.3万人，叠加“三孩”政策后家长接送车辆再增11%。同时，地铁6号线围挡施工导致3所重点小学周边道路变窄30%，通行冲突指数上升1.7倍。传统“护学岗”人手已逼近极限，亟需由“人海战术”转向“科技+制度”双轮驱动。

1.3政策窗口

《道路交通安全法（2025修订）》首次将“校园周边150米”列为特别管控区，赋予教育、公安、住建联合执法权；省级财政设立“校园交通治理”专项奖补资金，对验收达标的区县给予300万元一次性奖励。政策、资金、技术三大窗口同期出现，为专项整治提供历史性机遇。

第二章总体思路与整治目标

2.1指导思想

坚持“学生零伤亡”核心底线，以“时空分离、路权优先、科技赋能、协同共治”为路径，打造“政府主导、学校主责、家