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飞行人员应急处理手册（执行版）

第1章应急事件识别与评估

1.1应急事件分类与识别标准

应急事件根据其性质、影响范围和紧急程度，通常分为五类：航空器失压、发动机失效、通讯中断、导航系统故障、紧急迫降等。这些分类依据国际民航组织（ICAO）和中国民航局（CAAC）发布的《航空器应急事件分类标准》进行划分。识别应急事件时，需依据飞行手册、机组操作规程及实际飞行数据进行判断。例如，当飞行员报告“发动机失效”时，应立即启动《飞行手册》中的“发动机失效”程序，并根据飞行高度、剩余油量、天气状况等综合评估事件的严重性。识别过程中，需结合飞行日志、驾驶舱语音记录（CVR）及飞行数据记录系统（FDR）的信息，确保判断的准确性。例如，若CVR显示机组在短时间内多次尝试复飞，且FDR显示发动机参数异常，应视为紧急事件。识别方法包括目视观察、音响警告、仪表指示、机组报告等。例如，当驾驶舱内出现“失压”警告，且飞行员报告“高度下降”，应立即启动应急程序。

识别过程中，需注意事件的突发性与持续性。例如，若事件在短时间内持续恶化，如发动机失效后持续出现低油压，应视为高优先级事件。识别后，需记录事件发生的时间、地点、原因、机组反应及处理措施。例如，记录事件发生时间为“08:30”，地点为“昆明机场”，原因为“发动机失效”，机组反应为“立即启动应急程序”。识别标准应结合飞行任务、机组资质及飞行经