航空仪表与显示系统全静压系统.pptVIP

第4章全静压系统

全静压系统(Pitot-StaticSystem)全静压管、全压管、静压孔、备用静压源、转换开关、加温装置和全、静压导管等。

全压管和静压孔分别收集气流的全压和静压，提高可靠性和准确性。需防冰加温。

全压系统注意：全压管前端应不受气流流动的影响

静压系统静压系统与静压孔的开口位置

保持静压孔清洁和平滑，防止气流干扰。静压源误差（SSE）：测量静压与真实静压之差。取决于飞机外形、空速、迎角、襟翼和起落架位置。飞机侧滑影响静压测量。补偿方法是机身两侧开孔，并用三通连通。

全静压管为避免气流的干扰，静压孔至全静压管前端的距离应等于或大于直径的3倍。至后部支架有一定距离。

全静压管

系统结构

故障分析1.管路泄漏对仪表影响①静压管②全压管③全静压管同时泄漏

静压管堵塞2.管路堵塞对仪表显示的影响

全压管完全堵塞

全压孔堵塞、排泄孔畅通

全静压系统排水接头排除集聚在全静压管内的水分，安装在管道的最低处。