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基坑监测施工方案

1工程概况与监测目的

本项目位于城市核心更新区，地下三层整体车库与地铁联络通道同步实施，基坑平面呈“凸”字形，东西向最大长度136m，南北向最大宽度78m，开挖深度19.35m，局部电梯井深坑落低3.2m。场地原始地貌为古河道漫滩，表层3.5m为人工填土，其下依次为粉质黏土、淤泥质黏土、粉砂互层，基底进入中密—密实粉细砂层。地下水位埋深1.8m，承压水头位于基底以下5m，且与东侧河流存在水力联系。

监测目的：

1)将支护结构及周边环境变形控制在设计预警值50%以内，确保地铁隧道变形小于5mm，市政管线沉降小于10mm；

2)通过实时数据闭环反馈，指导分层、分段、对称、限时开挖与支撑施加，降低地连墙最大侧移；

3)为后续类似深厚软土、高水位、近地铁条件下的深基坑提供可复制的参数包与风险清单。

2监测项目与精度等级

依据《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2019，结合地铁保护要求，将监测等级定为“一级”。

监测对象

监测项目

仪器

精度

预警值

控制值

备注

支护结构

顶部水平位移

0.5″全站仪

±0.5mm

15mm

25mm

双向观测

支护结构

墙体深层水平位移

串联式固定测斜仪

±0.02mm/0.5m

0.15%H

0.25%H

20m孔深

支护结构

支撑轴力

钢筋计+弦式轴力计

±0.5%F.S

0.7