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航空维修技术与管理手册（执行版）

第1章航空维修基础理论与法规

1.1航空维修通用术语与定义

航空维修中的“适航性”是指航空器、发动机、航空电子设备等部件在特定条件下能够安全、可靠地执行其预定功能的法律状态。当部件经维修后，由适航当局（如FAA或CAAC）重新颁发适航证书时，即表明该部件恢复了适航性。“返修”是指航空器或部件因故障或损坏需要重新制造、更换零件或修复，并重新投入运营的过程；而“维修”则是指通过修理、更换、调整等手段使航空器或部件恢复至设计或适航状态的活动。

“航材”是航空维修中使用的全部材料、零部件、工具、设备、软件、文档及人员的总称，是航空维修活动的物质基础。“维修记录”是指记录维修活动全过程的文件，包括维修前状态、维修操作、维修后状态及检验结果，是飞行安全追溯的关键证据。“可靠性”在航空维修中特指航空器或部件在预定的时间内和预定的条件下，不发生非预期故障或失效的概率，是衡量维修质量的核心指标。

“可追溯性”是指从航空器的任何一台发动机或部件开始，能够追踪到其维修历史、技术状态和最终适航状态的完整能力，确保每一台飞机都有清晰的“身份证”。

1.2维修质量与可靠性管理

维修质量管理的核心目标是确保航空器始终处于适航状态，其依据是国际民航组织（ICAO）附件13《维修质量管理》及各国适航规章（如FAR121或CS25）。维修组