基于MATLAB仿真的电磁式主动悬置系统性能优化与控制策略研究.docx

基于MATLAB仿真的电磁式主动悬置系统性能优化与控制策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在汽车工业的发展进程中，人们对汽车的性能要求日益严苛，汽车的NVH（Noise、Vibration、Harshness，即噪声、振动与声振粗糙度）性能作为衡量汽车品质的关键指标之一，愈发受到关注。NVH性能的优劣直接关系到车内人员的乘坐舒适性、驾驶安全性以及汽车的市场竞争力。从驾乘舒适性角度来看，汽车在行驶过程中，若车内噪声过大，不仅会干扰驾乘人员的交流，还可能导致听力损伤；过度的振动则会使乘坐体验大打折扣，甚至引发晕车等不适症状。在安全性方面，噪声和振动过大会分散驾驶员的注意力，增加驾驶风