原创力文档摘要
城市轨道交通作为承担居民出行行为的公共交通工具之一，凭借可容纳高密度客
流量、安全舒适、准时高效等优势，成为城市交通体系的重要组成部分。居民在选择
轨道交通出行时，需借助步行、骑行、公交等接驳方式前往轨道交通站点，作为轨道
交通网络中的关键节点，轨道交通站点起到了联系轨道交通内部与外部居民生活空间
的桥梁作用。因此研究轨道交通站点可达性对提高轨道交通运行效率，提升居民生活
品质，完善城市轨道交通网络具有重要意义。
本文以合肥市区已开通运营的135个轨道交通站点为研究对象，以居住网格为研
摘要
城市轨道交通作为承担居民出行行为的公共交通工具之一，凭借可容纳高密度客
流量、安全舒适、准时高效等优势，成为城市交通体系的重要组成部分。居民在选择
轨道交通出行时，需借助步行、骑行、公交等接驳方式前往轨道交通站点，作为轨道
交通网络中的关键节点，轨道交通站点起到了联系轨道交通内部与外部居民生活空间
的桥梁作用。因此研究轨道交通站点可达性对提高轨道交通运行效率，提升居民生活
品质，完善城市轨道交通网络具有重要意义。
本文以合肥市区已开通运营的135个轨道交通站点为研究对象，以居住网格为研
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