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高速铁路设计规范站场相关条文.docx

高速铁路设计规范站场相关条文

本条文基于《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）及2021年局部修订内容整理，聚焦站场设计核心要求，涵盖一般规定、车站布置、站线平纵断面、信号设备布置等关键内容，明确强制要求与技术标准，供工程设计、施工及验收参考。

第一章一般规定

10.1核心要求

枢纽内客运站的数量应根据枢纽客运量、引入线路数量、客车开行方案、既有设备配置、枢纽客运布局综合确定。

客运站站址选择应结合引入线路走向、既有客站位置和条件、城市总体规划、地形地质条件等因素经综合比选确定，一般应优先选择引入既有客运站或深入市区；当设置两个及以上客运站时，客站间宜统筹规划衔接，方便旅客换乘。

当枢纽内有两个及以上客运站时，应根据客车经路顺畅、点线能力协调、旅客乘降方便等原则，按引入方向、客车类别、客车开行方案等方式进行客站分工。

大型铁路枢纽客货运布局，宜采用“客货分线、客内货外”的布局模式，减少客货作业相互干扰。

有多条线路引入的大型客运站，宜根据引入线路不同的功能定位按线路别分场布置；在困难条件下，也可采用分线分场立体交叉布置；并应根据运输需要，按主要线路跨线、次要线路换乘的原则设置跨线车联络线。仅有第三方向引入的客运站，也可按方向别合场布置。

车站到发线有效长度应符合相关技术标准，结合动车组编组长度、停车余量、防护区段等因素综合确定。