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民用航空器设计与制造手册

第1章民用航空器总体设计与气动布局

1.1飞机空气动力学基础与气动布局设计

必须明确飞机的升力产生于机翼上下表面的压力差，其核心公式为$L=\frac{1}{2}\rhoV^2SC_L$，其中$\rho$为空气密度，$V$为飞行速度，$S$为翼展乘积面积，$C_L$为升力系数。在设计初期需根据设计任务书确定的巡航高度（如35000英尺）和预期最大起飞重量，初步估算所需的升力系数，例如在平飞阶段$C_L$通常稳定在0.4至0.6之间。接着，依据翼展和展弦比（$CR=b/s$）确定气动布局类型，长翼展飞机通常采用低威斯