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2025年民航航空器驾驶与操作手册

第1章总则与运行环境

1.1航空器适航与资质管理

航空器适航认证依据国际民航组织（ICAO）附件6及中国民航局（CAAC）《民用航空器适航规定》，由适航当局（CAAC）对航空器制造商、维修单位及运行单位进行严格审查，确保航空器结构、系统和设备符合设计标准。航空器注册证书（注册号CN-）是航空器合法在中华人民共和国境内运行的唯一法定凭证，注册人必须持有有效的注册证书方可进行飞行活动。

维修单位必须具备民用航空器维修许可证（MELC），并定期接受适航当局组织的体检、检查及维修能力评估，以确保持续具备维修合格飞机的能力。运行单位必须持有民用航空器运行许可证，其资质等级根据运行规模、机型种类及运行环境分为A、B、C、D四类，其中A类运行单位通常负责干线航空器的运行。航空器在运行前必须完成状态检查（TC），由持有相应执照的航空器检查员或维修人员执行，确保航空器处于适航状态，且检查记录需归档保存。

若航空器存在不符合适航标准的情况，必须依据《民用航空器维修记录簿》和《航空器状态报告》进行维修，直至满足运行要求。

1.2运行法规与标准规范

运行法规体系以《中华人民共和国民用航空法》为根本大法，辅以《民用航空器运行手册》、《运行规范》以及各机型的具体运行手册，共同构成航空器运行的法律基础。国际民航组织（ICAO）发布的《国