航模涡喷发动机启动原理与控制参数详解.pdfVIP

航模涡喷发动机启动原理与控制参数详解.pdf

航模涡喷发动机/涡扇发动机与真飞机工作原理一致，只是航模发动机是真发动机的缩小版，

压缩的空气与燃油混合后燃烧，气体在高温下迅速膨胀，并以极高的速度喷射而出，产生推

力，同时推动燃气涡轮高速运转，涡轮驱动压缩叶片，将压缩的空气源源不断地输送到燃烧

室，航模发动机启动的时候同样需要压缩空气驱动叶轮旋转的，因此控制单元必须收集的数

据有：流量，空气流量，涡轮转速（泵轮转速），喘振传感器数据，氧传感器数据，排

气温度（EGT）数据，燃烧室温度数据。拿单发涡喷举例：启动的时候，开启引气，

通常是压缩空气启动，（也有部分引擎具备电启动功能）使得泵轮旋转并带动空气穿过压缩

机进入燃烧室，当达到额定启动转速时，电控单元发出点火信号，喷入燃烧室并使得压

缩空气迅速膨胀并向后喷出，同时，气道内向前运动的空气继续带动压缩机和泵轮旋转，维

持发动机继续旋转，这样便完成了启动，ECU发出终止电启动/引气信号，结束启动。同时

检测该转速下设定的空气流量、转速、燃油喷射量及排气温度，燃烧室温度数据。保持

在该转速继续工作至正常工作温度，通常模型的排气温度不会超过600摄氏度，全推力模

式下，不超过850度。当在滑跑，起飞过程，收到加速指令（油门）时，电控设备