6.4 生活中的圆周运动 课件（内嵌视频）2025-2026学年高一下学期物理人教版必修第二册.pptxVIP

第六章圆周运动

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生活中的圆周运动

一、火车转弯

一、火车转弯

简化后的火车轮缘模型

在平直的铁路上，两侧轨道一样高，火车的重力与支持力相互平衡，火车对两侧轨道没有弹力。

mg

FN

一、火车转弯

火车转弯的时候，如果两侧轨道一样高

mg

FN

F

火车靠外侧轨道的弹力来提供作为向心力

靠这种方法获得向心力的缺点是什么？

火车长时间挤压外侧轨道会导致外侧轨道变形脱落，造成火车出轨，存在安全隐患。

思考

如何解决这一问题？

一、火车转弯

外侧轨道高于内测轨道

车身倾斜

一、火车转弯

一、火车转弯

一、火车转弯

火车转弯的临界速度，当火车以此速度转弯时，火车受到的重力和支持力的合力刚好可以提供作为向心力，此时火车对内外轨道均无挤压力。

mg

FN

F合

一、火车转弯

1、如果火车转弯的实际速度大于临界速度，火车挤压外侧轨道还是内测轨道，为什么？

思考

火车转弯的实际速度大于临界速度时，向心力大力重力与支持力的合力，合力不足以提供作为向心力，不足的部分只能靠外侧轨道的弹力提供，所以挤压外侧轨道。

2、如果火车转弯的实际速度小于临界速度，火车挤压外侧轨道还是内测轨道，为什么？

火车转弯的实际速度小于临界速度时，向心力小力重力与支持力的合力，合力用于提供作为向心力后还有剩余，剩余的部分只能靠内侧轨道的弹力来抵消，所以挤压内侧轨道。

一、火车转弯

延伸拓展

平路上汽车转弯所需的向心力从